Околоавтомобильный флуд

[Prado100]

[QUOTE=vooov;656256]а кого интересует не заведенный двигатель?

.... того кто хочет его завести..... и хочет понять как и что для этого нужно сделать.............. кооф.теплового линейного расширения алюминия(поршень) примерно в 2-а раза выше чем стали (цилиндр) поэтому завод делает необходимый зазор в этом сопряжении , который уходит в первые минуты работы заведенного мотора.....

[vooov]

[QUOTE=Prado100;656363]

а кого интересует не заведенный двигатель?

.... того кто хочет его завести..... и хочет понять как и что для этого нужно сделать.............. кооф.теплового линейного расширения алюминия(поршень) примерно в 2-а раза выше чем стали (цилиндр) поэтому завод делает необходимый зазор в этом сопряжении , который уходит в первые минуты работы заведенного мотора.....

прекрасно. А теперь всё это замораживаем до -30°С... какие там повышенные зазоры могут быть? Нам наоорот именно по той же причине, т.е. из-за разности теплового расширения, таааакие нагрузки возникают...
Зазор то на не экстремальные температуры рассчитан..

[Prado100]

[QUOTE=vooov;656375][QUOTE=Prado100;656363]
прекрасно. А теперь всё это замораживаем до -30°С... какие там повышенные зазоры могут быть?

тепловой зазор при температуре от +20 до - 100 примерно одинаков , повышен и задан заводом .................дополнительные нагрузки не возникают , при первых минутах работы двигателя повышенный зазор уходит , но только в верхней части цилиндра , в нижней остается , именно по этому не рекомендуется грузить мотор не прогрев его.....

[vooov]

[QUOTE=Prado100;656426][QUOTE=vooov;656375]

тепловой зазор при температуре от +20 до - 100 примерно одинаков , повышен и задан заводом .................дополнительные нагрузки не возникают .

о как... и даже когда заводишь ледяной двиг это все одновременно прогревается и т.е. и поршень и стенки цилиндра который сидит в блоке?
..и всё так же имеет один и тот же зазор?

..ну так а в чем же тогда вред холодного пуска то?

[maxel]

[QUOTE=vooov;656433][QUOTE=Prado100;656426]

..ну так а в чем же тогда вред холодного пуска то?

В плохой смазке ( из за густого масла), не?

[vooov]

В плохой смазке ( из за густого масла), не?

В разности температурных расширений, что разница между блоком цилиндров и поршнем, которые на момент пуска имеют минусовую температуру, а вот при пуске, тот же поршень насколько быстрее блока цилиндров нагревается? Вот и получается, что нагретый и расширившийся поршень колбасится в узком и холодном стакане и в норму зазоры приходят не сразу, а с прогревом блока цилиндров...
Вот именно на этом этапе смазка важна конечно, но она сможет только снизить ( и то вопрос на сколько) это вредный эффект...
Поэтому я полностью согласен с:

на самом деле моторное масло в запуске мотора при экстрим.температурах . играет 5-ю или 10-роль..........

о чем уже говорил.

[Elk]

получается, что нагретый и расширившийся поршень колбасится в узком и холодном стакане и в норму зазоры приходят не сразу, а с прогревом блока цилиндров...

Собсна, и при рабочей температуре двигателя, поршень имеет заметно бОльшую температуру, чем гильза.

[Ev S.A]

За чем этим вообще заморачиваться?)
Если в допустимые параметры не будет входить, то вы узнаете об этом первыми...
Если конструктивная особенность не совпадает с условиями холодного пуска, в некоторых машинах установлены датчики которые не дают сделать запуск...
Самое интересное что когда используешь масло с индексом 0W Больше шансов что запуск будет произведён)))
а к примеру M8В относительно толстую плёнку создаёт, но слабое к сдвиговым нагрузкам и ещё запуск отягчает!

А кто-то тут говорит что 10-ую роль)

[Kochevnik]

...
Если конструктивная особенность не совпадает с условиями холодного пуска, в некоторых машинах установлены датчики которые не дают сделать запуск...
...

Касательно легковых автомобилей назовите производителя пжст, руководство по эксплуатации переводят дилеры ...

[vooov]

Собсна, и при рабочей температуре двигателя, поршень имеет заметно бОльшую температуру, чем гильза.

Но гильза то тоже нагрета!

[Kochevnik]

Кста установку где производят, на заводе??

[Ev S.A]

Касательно легковых автомобилей назовите производителя пжст, руководство по эксплуатации переводят дилеры ...

вот http://www.autopeople.ru/forum/exploitation/43642.html
Может будет полезным, понятным...

[Elk]

Но гильза то тоже нагрета!

Да, но в меньшей степени, чем поршень.

[vooov]

Да, но в меньшей степени, чем поршень.

в таком контексте можно часами спорить. В рабочем гильза нагрета = расширена. В запуск -25°С нет.

upd
при этом поршень значительно быстрее выйдет на температуру >0°C, чем гильза.

[Пять килограмм]

Всем хорошего настроения, котаны!