Все по подбору масел для вашего авто

[maxel]

а от повышенного давления должна предохранять вентиляция картера не?

Естественно! А вот если она забилась.......

[tOp]

Естественно! А вот если она забилась.......

а если редукционный клапан не исправен....

[PeaceDeads]

А редукционный клапан в маслонасосе разве не предохраняет от избыточного давления масла и " выдавливания " сальников? Может сальники выдавливает повышенным давлением картерных газов?

не предохраняет канешно, он заклинивший..

мне интересно чем руководствуются здешние консультанты по подбору масла, наверное красивыми рекламными проспектами..

[Ev S.A]

не предохраняет канешно, он заклинивший..

мне интересно чем руководствуются здешние консультанты по подбору масла, наверное красивыми рекламными проспектами..

Что конкретно интересует? Что не понятного?
Лично я, как уже и писал, отталкиваюсь от Классификаций ACEA API ILSAC JASO SAE. Остальные подборы это самомнения, на которые повлияли маркетинговые ходы...

[PeaceDeads]

где вы черпаете информацию?

[Ev S.A]

где вы черпаете информацию?

Ответил Выше! Если не лень почитайте, всю тему, по пунктам везде всё описано...
Не знаю как это называется тут у Вас, но лично Вы задаёте вопросы на которые уже были ответы...

[Евгений]

а мне продавец сказал что х-клин который мне рекомендован как бест, вымоет всю грязь после зимы и забьет все чо можно :)

[Ev S.A]

а мне продавец сказал что х-клин который мне рекомендован как бест, вымоет всю грязь после зимы и забьет все чо можно :)

А какое у Вас авто?)

[Евгений]

terracan 2.9 CRDI Turbo

[Ev S.A]

terracan 2.9 CRDI Turbo

Вам вообще ACEA C3 не идёт...(x-clean)
Вам лучше ACEA A3\B4 без C3!

[Евгений]

фу блин перепутал хклин с 8100 X-cess 5W-40 (c) оно говорили все вымоет
а я залил "Motul 6100 Synergie+ 10W-40"

[maxel]

а если редукционный клапан не исправен....

Вся эта полемика была затеяна с одной целью, выяснить кто или что выдавливает сальники, давление масла при неисправном! редукционном клапане или все таки масло и его вязкость здесь не причем.

[tOp]

Вся эта полемика была затеяна с одной целью, выяснить кто или что выдавливает сальники, давление масла при неисправном! редукционном клапане или все таки масло и его вязкость здесь не причем.

коренные и шатунные шейки валов смазываются маслом поступающим под давлением (не маленьким), а от выдавливания масла наружу и стоят сальники, стоят посредством прессовой посадки, и когда масло становится более густым, а насос то давит и редукционный клапан ещё не сработал, а резина сальника постарела её давлением масла и тогось наружу, где тонко там и рвётся как бэ... а при высоком давлении картерных газов и засратой трубке отвода этих лишних газов обычно отстреливает щуп масляный на оборотах когда концентрация этих самых газов по более нежели при запуске холодного двигателя с остывшим и загустевшим на морозе масле

не думаю что вы этого не знали...

[LNK]

то есть и тот и тот можно лить?)))

Думаю вполне достаточно параметров рекомендованных производителем. Допуск VW 502 и вязкость 5W30...

[Aveco]

... а при высоком давлении картерных газов и засратой трубке отвода этих лишних газов обычно отстреливает щуп масляный на оборотах когда концентрация этих самых газов по более нежели при запуске холодного двигателя с остывшим и загустевшим на морозе масле

не думаю что вы этого не знали...

Еще при таких условиях бывает масло и под прокладку выкидывает. У нас так на служебном NOAHe было в мороз, когда в сапуне конденсат замерз и масло на выпускной коллектор выкинуло, где оно и вспыхнуло.