Все по подбору масел для вашего авто

[Вит]

и очень быстро, причём достаточно легко и непринуждённо расстались со своим автомобилем


кхе кхе, ну судя по всему-не таким уж и не знакомым, однако текст позволяет несколько усомниться в столь быстро прогрессирующем умственно-профессиональном развитии...

P.S. подожду до понедельника.

Да, кстати, прошу не путать меня с Евгением... Если есть сомнения, то можно пересечься и пообщаться по этому поводу, по месту, так сказать, оценить умственное развитие!

[Вит]

Это тоже брабуса работа?

Не думаю, что Брабус займётся тюнингом таких тазиков!

[vooov]

В этой штучной сборке намного увеличены мощности и поэтому их двигателя требуют наиболее высоких технологий и более современных пакетов присадок.

и шо, таки все это оооочень ресурсное да?

то, что форд-фордом и немного мазды, так это просто Вы никогда и не имели вольво. Этим всё сказано.

ну я таки извиняюсь, но ваш довод про электричество, как-то однобоко работает, не правда ли?

[Вит]

...с мистер пропер веселееееей!
в доме чище в два раза быстреееей!!!

А мне кажется, что у Вас вообще нет автомобиля!!!

[vooov]

А мне кажется, что у Вас вообще нет автомобиля!!!

нене, у меня просто нету рекламных буклетов Мотула ))

[Вит]

и шо, таки все это оооочень ресурсное да?


ну я таки извиняюсь, но ваш довод про электричество, как-то однобоко работает, не правда ли?

Что то я перестал Вас понимать... Вы форум не перепутали?!

[nintendo]

Да это как раз вас сложно понять! Вы, как сами признались, не представляете что такое электричество, а пытаетесь нам рассказать о секретных высоких технологиях мотула! И пытаетесь доказать о приемуществах этого бренда, приводя банальные факты о субару и брабусе! В общем никакой конкретики, технических характеристик и реальных результатов!

[vooov]

Что то я перестал Вас понимать... Вы форум не перепутали?!

нисколько.
Просто от фразы "современный пакет присадок" или Субару выбрала Мотул или еще чего подобного меня бросает в дрожь... но не надейтесь! Разум мой остается чистым и свежим! )))

З.Ы. ресурсное - это про ресурс двигателя.

2. З.Ы.
...там про связку МБ, БМВ, Альпин, и Брабус можно историю, а? А тоя ведь жду, спать не ложусь )))

[Лерыч]

Если по вине масла компании MOTUL произойдёт поломка, то они всегда готовы оплатить ремонт на 100%.

Уже готов перейти на Motul, но машина на гарантии. Теперь спать не буду, какое решение принять.

А что касается скоростей, то в наше время уже больше используют малый крутящий момент и большие обороты, плюс насос-форсунка и плюс турбина. Для таких двигателей предназначено масло только исключительно АСЕА А5/В5. Думаете Мобил способен такое изготовить?!

А мне нравиться большой крутящий момент, и маленькие обороты. Едешь по городу на 5-ой передаче, обороты 1100, кайф.

[LORD]

Да, кстати, прошу не путать меня с Евгением... Если есть сомнения, то можно пересечься и пообщаться по этому поводу, по месту, так сказать, оценить умственное развитие!

ОК, в пятницу во второй половине дня, тел для связи киньте в личку, а лучше смс на номер +7 777 286 91 66...... иначе предложение будет не считаться, ЖДУ! :spruce_up:

[maxel]

Вит, а какое у вас образование, по какой специальности если не секрет ?

[Elk]

Например MOTUL - официальный партнёр команды Субару. Почему они его признали

А Shell - партнер Ferrari и что? Да и официальная команда уже 4 года как покинула WRC. Или вы про команду по игре в спортивный покер?

Я, например увожаю только Вольво.

А, это эти, которых китайцы купили пару лет назад?

в наше время уже больше используют малый крутящий момент и большие обороты, плюс насос-форсунка и плюс турбина.

Это вам сейчас попался очередной буклет про VAGовские TSI? Т.е. вы не заметили, что последнее время все как-то дизель стал захватывать все большую часть рынка? Или "малый крутящий момент и большие обороты" - это было как раз про дизель?

Для таких двигателей предназначено масло только исключительно АСЕА А5/В5. Думаете Мобил способен такое изготовить?!

Думаю, да:

[tOp]

Вы сами то хоть представляете, что такое поток свободных электронов, и куда он направляется и что же он вытворяет?! Если по вине масла компании MOTUL произойдёт поломка, то они всегда готовы оплатить ремонт на 100%.

а вы школьный курс физики видимо напрочь пропустили да?) хорошо, допустим ремонт мне оплатят, а простой машины кто мне возместит?) знаете ли выходит порой на порядок большая сумма именно за её отсутствие нежели за ремонт ага) я уж молчу если пол автопарка на ремонт встанет одновременно, с этим даже грядущий БП не сравнится

кстати причём тут насос форсунки то? они же топливом омываются, но не маслом, а турбины так и вовсе даааавненько в мире ДВС работают, и сомневаюсь что кто либо в судовые, тепловозные и тракторные дизеля льёт мотюль, а между прочим там и насос форсунки и турбины и прочее прочее) видимо производители подобной техники дураки, раз рекомендуют СВОЁ масло, а не супер пупер мотюль), да и та же тойота почему то в свои машины рекомендует лить как раз таки СВОЁ! масло) тоже наверное сирые да убогие)

пысь пысь, хорош уже рекламить так нагло и глупо, это вас не красит и только отталкивает потенциальных покупателей...

[Вит]

а вы школьный курс физики видимо напрочь пропустили да?) хорошо, допустим ремонт мне оплатят, а простой машины кто мне возместит?) знаете ли выходит порой на порядок большая сумма именно за её отсутствие нежели за ремонт ага) я уж молчу если пол автопарка на ремонт встанет одновременно, с этим даже грядущий БП не сравнится

кстати причём тут насос форсунки то? они же топливом омываются, но не маслом, а турбины так и вовсе даааавненько в мире ДВС работают, и сомневаюсь что кто либо в судовые, тепловозные и тракторные дизеля льёт мотюль, а между прочим там и насос форсунки и турбины и прочее прочее) видимо производители подобной техники дураки, раз рекомендуют СВОЁ масло, а не супер пупер мотюль), да и та же тойота почему то в свои машины рекомендует лить как раз таки СВОЁ! масло) тоже наверное сирые да убогие)

пысь пысь, хорош уже рекламить так нагло и глупо, это вас не красит и только отталкивает потенциальных покупателей...

Motul - just made to win

Всегда проявляя особое внимание ко всем этапам развития автомобиля, фирма Motul научилась предвосхищать требования производителей двигателей к смазочным материалам. Каждый раз, начиная с легендарного масла 60-х годов Motul 2100, в котором были впервые использованы синтетические основы, и кончая современным 300V LE MANS — 100%-ная синтетика на основе эстеров, фирма Motul закреплялась на позициях всемирно известной фирмы и компетентного специалиста в производстве синтетических масел.

Участие фирмы Motul в автомобильных соревнованиях самого высокого уровня также иллюстрирует способность фирмы к созданию наиболее качественных масел.

Компания Motul имеет реноме лидера в технологии производства синтетических смазочных материалов на основе эстеров. Эстеры (эфиры) растительного происхождения имеют незаурядные смазывающие свойства: высочайшую прочность масляной пленки на разрыв (22 тонны/кв.см), эффект "прилипания" к поверхностям металлических деталей, сохранение текучести при низких температурах, обеспечение стабильной вязкости и замечательные биоразлагаемые свойства. Эти замечательные свойства в переводе на язык потребителя означают значительное снижение износа двигателя, снижение расхода масла и снижение внутреннего трения.

Компания Motul сделала дерзкую ставку на эту технологию уже несколько десятилетий назад. Но и сегодня не прекращается прогресс создания новых формул, которые позволят предоставить для требовательных автомобилистов лучшую продукцию по лучшей цене.

1853

Создана корпорация "Сван Финч", одна из торговых марок - MOTUL.

1932

Масла "Финч" начинают импортироваться во Францию компанией "Супра Пенн", основанной Эрнстом Зоггом. Позиционируясь как продукт высшего качества, марка MOTUL появляется во Франции.

1934

Под маркой MOTUL Aviation создаются первые масла для поршневой авиации.

MOTUL вместе с пионерами авиации начинает осваивать небо.

1944

Компания "Сван Финч" ориентирует свое производство на военную технику и выпускает масла для танков, джипов, самолетов и т.д.

1953

"Сван Финч" празднует свое столетие и выпускает первое в мире всесозонное масло MOTUL Century на заводе "Bobigny" во Франции.

1960

Начало 60-х годов ознаменовано техническим прогрессом. В 1966 году MOTUL выпускает первое в мире полусинтетическое масло MOTUL Century 2100 на собственном заводе в Vernes sur Marnes.

1965

MOTUL переезжает в Aubervilliers Felix Faure, где и находится до сих пор.

1966

Налаживается массовое производство MOTUL Century 2100 и завоевывается большая часть рынка во Франции.

1969

Семья Зогг покупает торговую марку MOTUL и создает французскую компанию MOTUL S.A. Начинается развитие экспорта.

1971

После нескольких лет исследований MOTUL выпускает гамму MOTUL Century 300V - первое в мире 100% синтетическое масло. Дата начала развития мотогаммы в альянсе с Кавасаки. Создание технологии эстеров.

1975

Участвуя в соревнованиях Formula-I, MOTUL тестирует и улучшает качество своей продукции. Добивается высоких результатов с Жан-Пьер Бельтуаз и Анри Пескароло за рулем BRM.

1981

После 1-го мирового нефтяного кризиса впервые создано масло MOTUL Synergie ("экономия горючего"). Год начала коммерческого и спортивного партнерства с BMW. (Rothmans MOTUL, Bastos MOTUL), а также начало развития филиалов в Италии, Испании, Америке, Германии для увеличения объемов экспортных продаж.

1982

На автосалоне 1982 года MOTUL обозначил новую политику своего позиционирования. Первостепенной задачей стало раскрытие образа компании во Франции и в Экспортной зоне посредством нового фирменного стиля.

1984

Кристиан Саррон - 1-й французский пилот, удостоенный звания Чемпиона мира в классе 250.

Награда за сотрудничество с Yamaha. MOTUL разделяет славу Кристиана Саррона - чемпиона мира в классе 250.

1989

Как логическое завершение экспортной политики, MOTUL получает "Оскар экспортных связей", учрежденный журналом "Новый Экономист".

1991

MOTUL выпускает первое в мире 100% биоразлагаемое синтетическое масло - MOTUL Bio 2T.

1992

MOTUL зарекомендовал себя в мото-мире как успешный производитель моторных масел, благодаря результатам соревнований во Франции и в мире.

1993

Пилоты MOTUL занимают 1-е места: мотокросс класса 125 - Педро Тратер, класса 250 - Грег Альбертьян.

Чемпион мира в самом престижном классе 500 - Кевин Швонц.

Скотт Рассел выигрывает в Daytona 200-miler и чемпионат мира в SuperBike.

1994

MOTUL получает сертификат AFAQ класс "A" - оценка качества поставщика.

1995

Молодой талантливый пилот Х. Аоки приносит награду MOTUL в классе 125.

Другую награду принесла команда Guignabodet, которая недавно была удостоена титула чемпиона Endurance World Champion.

1996

Постоянный прогресс, модернизация завода, запуск новой линии розлива масла, создание сегодняшней гаммы 300V из пяти продуктов с использованием новой технологии комплексных эстеров.

6 октября на трассе Нардо (юг Италии) Motul и "Top Performance" (дочерняя компания группы Minarelli) побили мировой рекорд скорости на 2-х тактном скутере класса 80, достигнув скорости 160 км/ч.

Для продолжения своих иновационных достижений, компания MOTUL выпустила "French Eco Service".

MOTUL получает сертификацию ISO:9001, подтверждающую высокое качество производственного процесса.

Затем приходит "новая эра" MOTUL. Чтобы удовлетворить спрос в достаточном количестве, на заводе Vaires sur Marne открывается новая продуктовая линия.

Два года подряд компания MOTUL и пилот Х. Аоки выигрывают мировой чемпионат класса 125.

1997

Скотт Рассел победил в четвертый раз в мотоциклетных гонках. Результаты сотрудничества последних лет MOTUL и Yamaha принесли успех.

В этом же году, Yamaha выпустит два 4-х тактных прототипа класса 400 и выставит в качестве противника 2-х тактные прототипы класса 500.

Создание 2-х новых лабораторий "Research & Development" на заводе Vairnes s/Marnes.

1998

Чтобы оставаться на переднем плане MOTUL запускает новую гамму Tekma, предназначенную для тяжелой транспортной техники, это масло с заменой 90 000 км!

MOTUL становится чемпионом мира в суперкроссе с Р. Рейнард - Team Winfield - BIEFE.

MOTUL - чемпион Франции в супербайке с C. Guyot.

1999

Во-первых, 1999 - год создания сайта MOTUL - motul.com. Это огромный источник информации для партнеров MOTUL.

Этот год также примечателен выпуском новой линии мототехники. Эта продуктовая линия нового дизайна является еще одним показателем лидерства MOTUL на рынке мотоциклетных масел.

Андреа Бартолини становится чемпионом мира в мотокроссе в классе 500 с Yamaha 400 4T. Сотрудничество Yamaha и MOTUL приносит плоды после четырехлетней совместной работы японского производителя и технического отдела MOTUL.

Чемпионами мира в мотокроссе класса 500 становятся Кенни Робертс мл. и Анреа Бартолини.

2000

MOTUL неизменно занимается построением имиджа бренда и выбирает современный стиль, выраженный термином MOTUL Attitude.

MOTUL - чемпион мира в классе 500, вице-чемпион ралли Prodrive Subaru, вице-чемпион в мотокросс класса 500 и 250.

Создание гаммы Factory Line.

QS9000 - сертификация более жестких, по сравнению с ISO:9001 показателей качества производственного процесса.

2001

2001 - год побед:

Ричард Бернс - ралли Prodrive Subaru;
Михаэль Пишон - мотокросс класса 250;
Создание масла типа "Fuel Economy" 6100 5W30 - специально разработано для двигателей автомобилей Ford и Rover.
Спортсмены и профессионалы выбирают масла именно MOTUL, потому что:

MOTUL – это старейший в мире производитель.
MOTUL – это специалист в производстве смазочных материалов.
MOTUL – это исследователь и инноватор.
MOTUL – это многолетнее партнерство с ведущими спортивными заводскими командами.
MOTUL – это самая широкая гамма продуктов.
MOTUL – это технологическое превосходство.
MOTUL – это работа только с профессиональными точками продаж.
MOTUL – это честность перед потребителем.

[tOp]

Motul - just made to win

бла бла бла бла

"Аффтар" наш засветился) ну а вот кмк более не предвзятое мнение о мотюле, но не факт! вот тут об этом несколько иное мнение у людей

а вот и цены) радавают?)