Все Про АКПП

[Som]

Accord CF-4 1998 2.0 VTS. При агрессивной езде коробка при переключении задирает обороты от 200-500 - потом переключается. с 1 на 2ю переключает нормально. Если спокойно ехать - задирает на оборотов 100. Так вот вопрос: В чем может быть причина? Ремонт АКПП или замена масла может помочь?
P/S МАсло менялось примерно 15-20 тыс км назад

Масло только усугубит ситуацию, новыми моющими присадками отмоет обугленные фрикцики, вся эта байда отвалится и коробка встанет. Данная коробка немного страдает нехваткой охлаждения и к 200 примерно начинает помирать
P/S. Прикольная ава. Не ты на колесах подобный вопрос задавал?

[Rude]

да. Как бы не очень удачное время встрять на АКПП. В общем жизнь не продлить ей? только замена или ремонт?
Кстати масла в АКПП чуть выше уровня. Получается не между метками, а на верхней части метки...(менял прошлый владелец).Взял ее год назад. Перегазовку замечать начал примерно в начале зимы.

[Som]

да. Как бы не очень удачное время встрять на АКПП. В общем жизнь не продлить ей? только замена или ремонт?
Кстати масла в АКПП чуть выше уровня. Получается не между метками, а на верхней части метки...(менял прошлый владелец).Взял ее год назад. Перегазовку замечать начал примерно в начале зимы.

Ну с подлечить не получится, износ есть износ. Если не время то ездий пока, она долго не встанет если масло менять не будешь. Как появится время и финансы позвонишь, постараемся в кратчайшие сроки все забубенить

[Палыч]

Есть такая поговорка-нефиг лезть ф хорошо отлаженный механизм!!!

Намек понятен :)

[Burch Riddick]

Андрей привет!

В интернете наткнулся на статью про правила эксплуатации АКПП форей. Посмотри пожалуйста все правильно написано?

Удивился что в городе рекомендуют ездить на 3 скорости и D использовать только по трассе.

Фишки АКПП Subaru Forester.doc

[pa3ot]

Удивился что в городе рекомендуют ездить на 3 скорости и D использовать только по трассе.

я на Хонде ЦРВ всегда так делаю - типа тоже рекомендовано

[Полкило]

Андрей привет!

В интернете наткнулся на статью про правила эксплуатации АКПП форей. Посмотри пожалуйста все правильно написано?

Удивился что в городе рекомендуют ездить на 3 скорости и D использовать только по трассе.

[ATTACH]156201[/ATTACH]

Занятно, но про режим D это явно "из носа наковыряли и по бумажкам размазали своим"(С).

- - - Добавлено - - -

я на Хонде ЦРВ всегда так делаю - типа тоже рекомендовано

КЕМ рекомендовано? :)

[pa3ot]

КЕМ рекомендовано? :)

книжкой-инструкцией про данную машину)

[Som]

Фуфло все, не заморачивайтесь, ездите на D и нифига не случиться. Тот кто составлял мануал на субару тока поверхностно понимает работу данной АКПП, у субару 3-я передача гораздо слабее в техническом исполнении нежели 4-я, поэтому ездя на 3 вы коробку быстрей убьете. Что касается ЦРВ дык там ваще все пофиг, там все передачи сделаны абсолютно одинаково с одинаковым кол-вом фрикционов, с одинаковым линейным давлением и пофигу на какой передачи вы будете ездить, все эти коробки электронные и если вы что-то будете делать что не будет нравиться коробке компьютер сам не включит то что ему не нужно
Полкило плюсую!

[Burch Riddick]

Спасибо Андрей!

[pa3ot]

Что касается ЦРВ дык там ваще все пофиг, там все передачи сделаны абсолютно одинаково с одинаковым кол-вом фрикционов, с одинаковым линейным давлением и пофигу на какой передачи вы будете ездить, все эти коробки электронные и если вы что-то будете делать что не будет нравиться коробке компьютер сам не включит то что ему не нужно

ну может и так. а чем тогда объясняется подключение 4 передачи в некоторых исполнениях ЦРВ не переключением рычага селектора, а кнопкой ОД? (у меня кнопки нет - отдельное положение рычага)
спрашиваю не с целью поспорить, а для себя разобраться и понять)

[Полкило]

книжкой-инструкцией про данную машину)

Прямо вот летом? :)
Я зимой тоже езжу на OD/Off, считай как на "3", но сузуки, задний привод. Там полезно отсутствие наката и приемистость нужна. А летом у меня расход в таком режиме будет поражать даже самое смелое воображение. В горах иногда выключаю высшую тоже, чтобы не очень умная коробка много о себе не воображала)) а вот на субаре там коробка красиво работает в горах, вмешательства не требует :)

[pa3ot]

Прямо вот летом? :)

там как-то нет дифференцирования по времени года) сказано что в городе 4 нафик не нужна, чтобы не было лишних переключений туда-сюда при частых ускорениях и торможениях, типа включать ее только на трассе. примерно так, дословно не помню - книжка в машине.

а вот на субаре там коробка красиво работает в горах, вмешательства не требует :)

вот как раз когда ездил на аутбэке в горах переключал на пониже, ибо ничего "красивого" там не было)

[Efes]

АКПП GM 6T40 С нуля испытвает толчок при переключении. Если на цлице как сейчас +30 то проблем нет сразу. Но если зима или температура ниже 20 градусов тепла то пока коробас не прогреется пинается, вроде как с 3 на 4. Там 6 передач и они короткоходные, не всегда успеваешь понять с какой на какую это происходит. По форумам полазил, я не одинок. Описываются данные толчки многими владельцами. Машина новая. Пинки появились сразу после покупки, щас пробег 10 000. Хуже не стало, динамики нет.

К дилеру ездил, предлагали разобрать коробку вытащить комп и перепрошить. Но я пока что то не осмеливаюсь доверить им разобрать коробку.

[Som]

ну может и так. а чем тогда объясняется подключение 4 передачи в некоторых исполнениях ЦРВ не переключением рычага селектора, а кнопкой ОД? (у меня кнопки нет - отдельное положение рычага)
спрашиваю не с целью поспорить, а для себя разобраться и понять)

Ничем не объясняется, просто маркетинг. Кнопка ОД нужна малолитражным авто для того чтоб не напрягать мотор в подъемы. Ну и кнопку нажать удобней чем рычаг передвинуть. А вот в горах НУЖНО!!! переключать самому, иной раз принудительно ездить на 1(L), все зависит от того какие горы

Прямо вот летом? :)
Я зимой тоже езжу на OD/Off, считай как на "3", но сузуки, задний привод. Там полезно отсутствие наката и приемистость нужна. А летом у меня расход в таком режиме будет поражать даже самое смелое воображение. В горах иногда выключаю высшую тоже, чтобы не очень умная коробка много о себе не воображала)) а вот на субаре там коробка красиво работает в горах, вмешательства не требует :)

Зимой пральна делаешь, тут еще создается эффект тормоза мотором

АКПП GM 6T40 С нуля испытвает толчок при переключении. Если на цлице как сейчас +30 то проблем нет сразу. Но если зима или температура ниже 20 градусов тепла то пока коробас не прогреется пинается, вроде как с 3 на 4. Там 6 передач и они короткоходные, не всегда успеваешь понять с какой на какую это происходит. По форумам полазил, я не одинок. Описываются данные толчки многими владельцами. Машина новая. Пинки появились сразу после покупки, щас пробег 10 000. Хуже не стало, динамики нет.

К дилеру ездил, предлагали разобрать коробку вытащить комп и перепрошить. Но я пока что то не осмеливаюсь доверить им разобрать коробку.

Перепрошить надо, но коробку при этом разбирать не нужно. А так почитай к чему готовиться http://www.transakpp.ru/232/main/gm/6t40.html