Все Про АКПП

[кузов]

спор бесполезный... есть китайский товар отличного качества,лицензионый и есть товар от дядюшки Ляо что собирается в подвале на коленке. догадайтесь сами какой товар выгодней тащить в У -Ка?

[iTL)nomak]

Бесполезно что то доказывать, когда знаешь правду, что и как есть ) Нет не выгодно тащить к нам в У-Ка запчасти от дядюшки Ляо. Только по простой причине - конкуренция и репутация! Да и с официалами намного удобнее и выгоднее работать.

[кузов]

Бесполезно что то доказывать, когда знаешь правду, что и как есть ) Нет не выгодно тащить к нам в У-Ка запчасти от дядюшки Ляо. Только по простой причине - конкуренция и репутация! Да и с официалами намного удобнее и выгоднее работать.

кстати в последнее время с запчастями стало получше... вопрос - откуда берут запчасти официалы?

[iTL)nomak]

кстати в последнее время с запчастями стало получше... вопрос - откуда берут запчасти официалы?

Да, сейчас мало кто рискует подделками торговать. Берут напрямую с завода изготовителя.

[Som]

Да, сейчас мало кто рискует подделками торговать. Берут напрямую с завода изготовителя.

Вот заводы изготовители как раз находятся в китае. Они само собой принадлежат зарубежным брэндам, но стоят сами заводы в китае. В странах которые выпускают уже непостредственно автомобиль происходит только сборка из этих з/ч самого авто. Все детали проходят тестирование. Которые тест прошли на 80- 100% отправляют на конвеер, от 40 до 80% идет на продажу как новые з/ч, ниже 40 на переработку. Самый строгий контроль качества в японии, самый строгий в японии у хонды. Так к примеру хонда отбраковывает до 80% поставленных с завода-изготовителя ей з/ч, тогда как тойота не более 20%. Так-что порой контрактная з/ч может быть лучше новой оригинальной, по крайней мере в случае с хондой

[iTL)nomak]

Есть в Китае заводы, да! Но к нам в город в основной массе поставляются с Японии. Потому что это уже давно все налажено. Оригинальная запчасть производится на том же самом заводе, что производит дубликат по одной и той же технологии. Но с гравировкой марки машины и требований условий завода изготовителя. И контроль качества там не сплошной, а выборочный. С каждой партии выборочно несколько штук.
Откуда цифры отбракованных запчастей у разного производителя автомобиля? Новая запчасть, есть новая и она всегда будет лучшей чем контрактная, которая не известно где и сколько километров она отходила! А по поводу отбраковки - у каждого завода есть свой ОТК, даже у завода по производству швейных машин. Который тестирует и проверяют каждую деталь, не только отдельно, но уже и в собранном виде!
А так если судить, что все производятся в Китае, то можно с уверенностью тогда сказать, что все машины у нас китайского производства.

[кузов]

в процентном соотношении все машинки в той или иной степени китайские))))))

[blizzak]

Здравствуйте, у меня такой вопрос:
автомобиль subaru legacy 99 год, турбо, автомат-типтроник =)
когда на улице прохладно или коробка еще не разогрелась, то замечаю некоторые подвисания при переключениях. в основном с 1 на 2 и с 2 на 3. и причем происходит это если плавно двигаться. если же на улице жарко или коробка горячая или разгоняешься интенсивно, переключается гораздо быстрее.

вот в чем вопрос, есть ли смысл заменить жидкость в коробке? сейчас она довольно свежая, ну чуть темноватая, но без запаха гари и красного цвета. или нет смысла тратить деньги на жидкость и сразу ремонтировать или менять на другую?

[Som]

Здравствуйте, у меня такой вопрос:
автомобиль subaru legacy 99 год, турбо, автомат-типтроник =)
когда на улице прохладно или коробка еще не разогрелась, то замечаю некоторые подвисания при переключениях. в основном с 1 на 2 и с 2 на 3. и причем происходит это если плавно двигаться. если же на улице жарко или коробка горячая или разгоняешься интенсивно, переключается гораздо быстрее.

вот в чем вопрос, есть ли смысл заменить жидкость в коробке? сейчас она довольно свежая, ну чуть темноватая, но без запаха гари и красного цвета. или нет смысла тратить деньги на жидкость и сразу ремонтировать или менять на другую?

Проблема на самом деле не прозрачна. Данные симптомы могут быть по нескольким причинам даже не относящиеся ко внутренней части самой АКПП: Температурный датчик мотора, дмрв, датчик детонации, производительность турбо, дроссельная заслонка. И только в двух случаях может быть в самой АКПП: Температурный датчик масла АКПП или соленоиды(10% вероятности). Ну и наконец сам комп коробки
Субару-самый загадочный и непредсказуемый автомобиль в МИРЕ что касается поломок электрики и моторов в целом. Так-что я не смогу взять на себя ответсвенность в 100% диагнозе данных сипмтомов. Если это пытаться устранять то готовтесь морально и материально. Если повезет то неисправность исчезнет при первых этапах, если нет то дальше больше. Ща сидел и думал что посоветовать поменять первым-ничего в голову не пришло, все перечисленное может влиять на вашу проблему в той или иной степени

[blizzak]

Проблема на самом деле не прозрачна. Данные симптомы могут быть по нескольким причинам даже не относящиеся ко внутренней части самой АКПП: Температурный датчик мотора, дмрв, датчик детонации, производительность турбо, дроссельная заслонка. И только в двух случаях может быть в самой АКПП: Температурный датчик масла АКПП или соленоиды(10% вероятности). Ну и наконец сам комп коробки
Субару-самый загадочный и непредсказуемый автомобиль в МИРЕ что касается поломок электрики и моторов в целом. Так-что я не смогу взять на себя ответсвенность в 100% диагнозе данных сипмтомов. Если это пытаться устранять то готовтесь морально и материально. Если повезет то неисправность исчезнет при первых этапах, если нет то дальше больше. Ща сидел и думал что посоветовать поменять первым-ничего в голову не пришло, все перечисленное может влиять на вашу проблему в той или иной степени

понятно... спасибо. чек вроде не горит. но начну с проверки данных идущих с датчиков, может какой привирает немного))

[Som]

понятно... спасибо. чек вроде не горит. но начну с проверки данных идущих с датчиков, может какой привирает немного))

Вот и я про то-же, датчики могут врать, а чек гореть не будет. Если имеется доступ к хорошему сканеру и протоколы данных датчиков в разных режимах, то можно круг сузить на 75%

[bush]

Добрый день Som.

Хочу узнать насчет ремкомплекта c пружинкой для коробки мерседес W210, может пришел?

И еще один вопрос по работе АКПП, 722.6: Слышно гул по моему из коробки, когда машина едет в гору(под нагрузкой). В момент переключения передачи гул исчезает и снова появляется после включения следующей передачи. В дипазоне ~2500-3500 оборотов. Это может быть связано с АКПП?

[Som]

Добрый день Som.

Хочу узнать насчет ремкомплекта c пружинкой для коробки мерседес W210, может пришел?

И еще один вопрос по работе АКПП, 722.6: Слышно гул по моему из коробки, когда машина едет в гору(под нагрузкой). В момент переключения передачи гул исчезает и снова появляется после включения следующей передачи. В дипазоне ~2500-3500 оборотов. Это может быть связано с АКПП?

Пришел я его с собой привез. Седня не до работы-в 5 утра приехал, устал как собака. Завтра выйду на работу, сделаю разбор полетов и вам позвоню

[pa3ot]

Сом, привет! поменял бензонасос, по трассе еще проверить не удалось, но даже по городу чувствуется что машина пошла резвее! топливный фильтр и свечи закал, как придут - тоже поменяю. брал контрактный (всю топливную станцию в сборе, что-то не захотелась играть в лотерею подойдут или не подойдут разъемы на новом корейском, плюс сетку надо было отдельно покупать), мой давил всего 3 очка на пробку, новый - 6. Так что еще раз большое спасибо за помощь и дельный совет! а катализатор обязательно выбивать или раз есть результат от замены насоса можно оставить?
Теперь о грустном - менял же недавно сальник коренной ибо масло бежало. Как вернулся в павлодар загнал на подъемник, сняли защиту - опять стык двигла и коробки в масле (но уже заметно меньше), сняли пыльник с коробки - похоже с нее бежит((( там только сальник первичного вала может бежать или еще что-то (сальник кулисы видно что сухой)? сальник менять у спецов по коробкам надо или мотористы смогут? насколько критично ездить какое-то время так (вроде как пора скоро ревизию коробки провести, чтобы уже все в куче за один раз сделать)?

[Som]

Сом, привет! поменял бензонасос, по трассе еще проверить не удалось, но даже по городу чувствуется что машина пошла резвее! топливный фильтр и свечи закал, как придут - тоже поменяю. брал контрактный (всю топливную станцию в сборе, что-то не захотелась играть в лотерею подойдут или не подойдут разъемы на новом корейском, плюс сетку надо было отдельно покупать), мой давил всего 3 очка на пробку, новый - 6. Так что еще раз большое спасибо за помощь и дельный совет! а катализатор обязательно выбивать или раз есть результат от замены насоса можно оставить?
Теперь о грустном - менял же недавно сальник коренной ибо масло бежало. Как вернулся в павлодар загнал на подъемник, сняли защиту - опять стык двигла и коробки в масле (но уже заметно меньше), сняли пыльник с коробки - похоже с нее бежит((( там только сальник первичного вала может бежать или еще что-то (сальник кулисы видно что сухой)? сальник менять у спецов по коробкам надо или мотористы смогут? насколько критично ездить какое-то время так (вроде как пора скоро ревизию коробки провести, чтобы уже все в куче за один раз сделать)?

Рад что пользуешься моими советами и они помогают. Течь может с прокладки поддона мотора, либо коренной сальник кривыми руками ставили
Кстати я пригнал легенд, завтра в клубе хонда выложу фотки, одна с балкона там уже есть