Все по подбору масел для вашего авто

[maxel]

Приглашаем Вас на технический семинар марки Motul! Все вопросы в ЛС...

Семинар дело хорошее, а как бы цену узнать на мотюль 5W30 ?

[maxel]

цены отправил вам в ЛС, напишите точные данные своего автомобиля, чтоб смогли корректно подобрать вам масло

Машины моей скорей всего в вашем каталоге нет, а двигатель Тойота 2TR -FE (2,7 литра) 2007 год

[maxel]

какая ваша: HiAce KDH200R 2.7 или HiLux 2WD 2.7 ?

TOYOTA FORTUNER 2.7

[maxel]

масло в двигатель 8100 Eco-nergy 5W30

Спасибо, замена через 10 тыс?

[Гесер]

Быстрая потеря цвета (черенение) говорит не только о моющих свойствах масла, так и о возможных неисправностях ДВС (прорыв газов в картер двигателя, перегрев и т.д.). А по поводу разборки ДВС после использования "МаксЛайф" -такого опыта не было, но был эксперимент на разбухание резины : стандартное изделие (сальник) помещается в иследуемое маслои нагревается до 80 градусов, в течение 3 дней, у образца измеряется твердость и геометрические размеры до и после эксперимента. Твердость измеряется специальным прбором - дюрометром по шкале А, до эксперимета твердость 65 единиц, после 60 -61 единица. Размеры до 68/30 после 69.1/30.6.

У нас весь семейный парк на Valvoline. Неисправности ДВС на всех машинах одновременно? Не думаю...

[Dm03]

интервал в 5 тыс это конечно слишком мало для бензинового ДВС, к чему моточасы, если авто совершает транспортную работу, и кто будет пересчитывать км в мч, это же не СAT 777! Для продовцов конечно, чем интервал замены меньше, тем лучше. Современные масла имеют некоторый запас по ресурсу и расчитаны на боллее длительную эксплуатацию чем регламентируемый интервал замены. Не забываем что речь идет о тех исправном двигателе. Для примера можите написать у каких авто производитель рекомендуют менять масло раз в 0,5 года?

[maxel]

Пользовался маслами Shell, заливал синтетику, так в сервисной книжке , на фирменном пункте замены масла, мне писали интервал замены 15 тыс км. А в Эмиратах интервал замены масла ( на моей машине ) был 4 тыс км, но там , говорят, льют дешевую минералку.

[maxel]

написать можно хоть сколько тыс. км., как мне кажется наверное нужно немного подумать..., все всё знают..., какой интервал замены, какое масло лучше лить, ну и т.д и т.п..., только почему у нас так много машин и часто ремонтируют то ДВС то коробки, притом немалые очереди..., конечно если вас больше устраивает ремонт ДВС или коробки, можете менять и 15 и 20 да хоть в 30 тыс, это ваше личное дело...! про мой выбор вы уже прочли... ;)

Я не говорил, что я менял масло через 15 тыс ( менял как обычно через 8 тыс). Хочу сказать, что официальный Shell, не боится давать рекомендации по службе своего масла в двигателе автомобиля 15 тыс км . Ведь случись что с движком я и другие автовладельцы молчать не будут, антиреклама быстро сработает.

[Гость]

интервал в 5 тыс это конечно слишком мало для бензинового ДВС, к чему моточасы, если авто совершает транспортную работу, и кто будет пересчитывать км в мч, это же не СAT 777! Для продовцов конечно, чем интервал замены меньше, тем лучше. Современные масла имеют некоторый запас по ресурсу и расчитаны на боллее длительную эксплуатацию чем регламентируемый интервал замены. Не забываем что речь идет о тех исправном двигателе. Для примера можите написать у каких авто производитель рекомендуют менять масло раз в 0,5 года?

5 тыс это слишком мало? У меня есть знакомый, который максимум в 3000 км меняет, и если зимой машина не завелась то она едет на эвакуаторе в тёплый бокс и ждёт там лета, пока не прогреется на солнышке..., может быть по - этому он не знает где авто - мастерские находятся, уж больно он любит свои машины ))

[maxel]

..........
......Пожалуйста, если вас не затруднит, напишите по каким причинам вы меняете не в 15 тыс.км. как вам написали на ПЗМе, а через 8 тыс.км. ?

Если вас интересует более подробная информация, о замене, о маслах, приглашаю вас на наш технический семинар.

Когда проверяешь уровень масла не щупе и вытираешь шуп тряпочкой, так этот процесс отличается ( чисто субъективно ) нового масла и старого( не только по цвету). Старое (у Shell ) становится более тягучее, что ли, со щупа "труднее" удаляется и мне это очень не нравится. Вот такой интуитивный подход.

[Lex2000]

Интервал замены масел - очень спорный вопрос. Так как производители масел заявляют один интервал, а прозводители ДВС совсем другой. Чем грозит не своевременная замена масел: слишком ранняя смена масла - это экономически нецелесообразно, так как данное масла может работать еще какое время без потери своих основных свойств, слишком поздняя смена масла - это конечно износ агрегата/узла, так как масло потеряло уже свои свойства и не обеспечивает необходимых защитных, смазывающих и т.д. свойств. Как быть??? Для решения этого вопроса на всех почти, крупных АТП, рудниках и т.д. существуют лаборатории мониторинга состояния техники. Смысл работы данных лабораторий - регулярный отбор (через каждые 50 или 100 м/ч или 500 -1000 км пробега) и анализ масел из всех узлов машины (ДВС, КПП/АКПП, трансмиссия, мосты, гидробаки, с-ма охлаждения, топливо из баков и т.д.). И только на освании суммарных данных: р-ты испытаний ГСМ, пробег, режим эксплуатации - принимается решение, о смене масел или продолжении эксплуатации. Что это дает: огромная экономия ГСМ это раз, сокращаются аварийные простои и выходы из строя техники и плюс ко всему появляется возможность прогнозирования износа узлов и время их выхода из строя.
Ставя эксперименты на своих машинах то есть, производя анализ масел из ДВС и АКПП пришел к выводу: что на нашем топливе и в наших условиях почти любое масло в ДВС теряет свои свойства летом через 7000 - 9000 км, а зимой бывало и через 5000, но в среднем для зимы 6000-7000. По АКПП интересней Dexron 2 потерял у меня свойство через 15000 в коробке, но сразу скажу дело было летом и режим вождения очень агрессивный, ну хотелось мне погонять и пожечь резину. После замены продержался почти 30 000, но уже спокойной езды. Dexron 3 другого производителя продержался в коробке 36 000 и потерял свои свойства. Производителей указывать не буду. Вот такой мой опыт. Для себя сделал вывод: ЛЮБУЮ атф надо менять через 30 000 -35 000 не больше, а масло в ДВС не более 7000 км. Но повторюсь это только ИМХО, основанное на собственном опыте и экспериментах.

[maxel]

............................. производя анализ масел из ДВС и АКПП пришел к выводу: что на нашем топливе и в наших условиях почти любое масло в ДВС теряет свои свойства летом через 7000 - 9000 км, а зимой бывало и через 5000, но в среднем для зимы 6000-7000. По АКПП интересней Dexron 2 потерял у меня свойство через 15000 в коробке, но сразу скажу дело было летом и режим вождения очень агрессивный, ну хотелось мне погонять и пожечь резину. После замены продержался почти 30 000, но уже спокойной езды. Dexron 3 другого производителя продержался в коробке 36 000 и потерял свои свойства. Производителей указывать не буду. Вот такой мой опыт. Для себя сделал вывод: ЛЮБУЮ атф надо менять через 30 000 -35 000 не больше, а масло в ДВС не более 7000 км. Но повторюсь это только ИМХО, основанное на собственном опыте и экспериментах.

А как проводите анализ масел?

[Lex2000]

Анализ масел проводиться в лаборатории на специальном оборудовании.

[Dm03]

ЧТо за лаборатория, название можите огласить?

[Lex2000]

Названия оглашать не буду, если интересует напишу в личку без проблем.