Помощь в ремонте иномарок любой сложности

[SagittariuS]

Почему нет? С хонды S2000 2.0л снимают 250 сил атмосферных. Без всякого "тюнинга".

[Alexlx]

А вот у хонды,единственной из автопроизводителей,двигатель C20A занесен в книгу реккордов гиннеса,это гораздо серьезней и оффициальней чем та контора,которая взяла не всех,повторюсь не всех даже европейских производителей и сделала свои подкупленные выводы

Я ржу уже полчаса над этой заявой)))) Срочно побегу завтра покупать книгу реККордов гинеСа. Это ж ведь самый серьезный источник информации, сама БСЭ отдыхает))) А уж все автожурналы несомненно подкуплены подлым концерном VAG.

Лапшу вешает только Бипек,это уже всем известно

Если человек хочет услышать, что Субару дороги в обслуге, то ему это скажут. И не постесняются содрать побольше бабок.

У нас на любой субару замена свечей стоит 3000тг,так-как имеется специнструмент

А вот где собака порылась, остальные наверное без специнструмента меняют. Самостоятельно при наличии специнструмента можно заменить свечи на атмосубаре за 20 минут. И вы за это берете 3000??? Однако...Кстати выше я сказал насчет этого.
SagittariuS а на каком бензине рекомендовано ездить на этом авто? Водится ли такой бензин в наших краях? А какой ресурс у движка с такой степенью форсировки?

Суперба,еще раз говорю сравнивай с Легенд это одинаковые классы,и суперб,при всем моем к нему уважении в жопе окажется

Аккорд везде с Супербом сравнивают, очнись уже наконец-то. Почитай журнальчики. Легенда со своим ценовым диапазоном располагается выше. И при всем моем уважении к ней, я бы взял Суперба в самой навороченной комплектации. Еще бы деньги остались.

[SagittariuS]

Som писал, что в мире нет такого двигателя, я написал, что примерно с такими характеристиками двигатель есть, а бензин и ресурс понятное дело. Дело в том, что некоторые производители без турбины не снимут с 2 литрового двигателя 250 сил. Хондовцы смогли.

[Alexlx]

С практической точки зрения это достижение можно сравнить с женщиной, которая отрастила самые длнные ногти и попала таки в книгу рекордов гинесса. Да круто, но малопрактично и малополезно. У той же S2000 довольно узкая ниша на рынке. Максимальный момент (210) достигается при 7500 об./мин. Движок надо всё время крутить.
Для сравнения данные по VAG-овскому движку 1.4 TSI.
Крутящий момент мотора достигает 200 Нм уже при 1250 об/мин. Максимальные же 240 Нм развиваются в диапазоне от 1750 до 4500 об/мин. И это при очень скромном расходе бенза (95).

[Гость]

Опять уперлись в настройки, двигатели настраивают под машину, если S-2000 таскала прицепы тогда и зону максимального момента понизили, а так как ей момент нужен там же где и максимальная мощность от сюда и настройка.

[Som]

Алекс,ты не то сравниваешь
Толяныч +1
Ресурс у C20A такой-же как и у всех хонд,а суперба с аккордом сравнивают потому что ему далеко до легенды и все равно пишут что суперб это бизнесс-класс-очнись,ему до бизнесс-класса как до луны пехом,а аккорд это обычный,даже не представительский класс!!!,представительский класс это инспаер и акура TL,им даже до инспайра далеко поэтому выбрали мишень аккорд

[Elk]

Лапшу вешает только Бипек,это уже всем известно
У нас на любой субару замена свечей стоит 3000тг,так-как имеется специнструмент

На любой? Любопытно. Замена свечей на атмоSOHC вообще не представляет труда и не требует никакого специнструмента. А вот на DOHC уже сложнее. А на турбо еще и разбирать больше. Но цена одинакова...

[vooov]

Для сравнения данные по VAG-овскому движку 1.4 TSI.
Крутящий момент мотора достигает 200 Нм уже при 1250 об/мин. Максимальные же 240 Нм развиваются в диапазоне от 1750 до 4500 об/мин. И это при очень скромном расходе бенза (95).

Я что-то упустил, что-ли... У VAG двигатель FSI ... По крайней мере в 2007 или 2008-ом титул Engine Of The Year получил именно двиг FSI с механическим компрессором (на малых оборотах) и турбонагнетателем (на высоких), именно поэтому достигается отличный момент, практически с холостых оборотов, а двиг объемом 1,4 литра вполне соответствует по характеристикам 2-х литровому, расход... ну чуточку меньше чем у 2-х литрового... Но вес и размеры двигателя значительно меньше, это конечно плюс...
Но мое ИМХО все равно остается таким: чем менее наворочен (и выжат) двигатель, тем более спокойно ты будешь эксплуатировать свою 10-ти летку и не орать на форумах про "жуткое качество бенза на заправках Гелиос"... )))
...и т.п.
А гонки в городе (дай Бог, чтобы без последствий) пусь будут уделом "пацанов на десятках" типа Толяныча... (делающих Супербов и не только, с перекрестка). По крайней мере, своими сообщениями он сам себе создал такой образ...
Всем успехов! ;)

[Alexlx]

Я что-то упустил, что-ли... У VAG двигатель FSI

Да есть и такие. Это с прямым впрыском. А про двигатели TSI можно глянуть здесь

http://www.volkswagen.ru/ru/ru/company/innovations/tsi/tsi.html

двиг объемом 1,4 литра вполне соответствует по характеристикам 2-х литровому, расход... ну чуточку меньше чем у 2-х литрового... Но вес и размеры двигателя значительно меньше, это конечно плюс..

К этим плюсам можно добавить и еще один. Цена. Он дешевле 2-х литрового.

Но мое ИМХО все равно остается таким: чем менее наворочен (и выжат) двигатель, тем более спокойно ты будешь эксплуатировать свою 10-ти летку и не орать на форумах про "жуткое качество бенза на заправках Гелиос"

У концерна VAG есть давний и проверенный движок 1,8Т. Октавия с таким движком имеет лучшие динамические показатели в классе. А насчет надежности..При должном уходе и на авто с пробегом в 250 тысяч трудятся родные турбины. Во всяком случае на работе есть такой авто. Конечно если покупать десятилетку то тут возможно всякое. Диагностика по полной должна быть))

А гонки в городе (дай Бог, чтобы без последствий) пусь будут уделом "пацанов на десятках" типа Толяныча... (делающих Супербов и не только, с перекрестка)

Если бы только на десятках, а то еще и на инспаерах выясняют кто на большей скорости войдет в поворот.

[Alexlx]

На любой? Любопытно. Замена свечей на атмоSOHC вообще не представляет труда и не требует никакого специнструмента. А вот на DOHC уже сложнее. А на турбо еще и разбирать больше. Но цена одинакова...

Видимо - это усредненная цена)
А лапшу, да, только Бипэк вешает. А остальные ни-ни))

[vooov]

У концерна VAG есть давний и проверенный движок 1,8Т. Октавия с таким движком имеет лучшие динамические показатели в классе. А насчет надежности..

гм... Турбина к этому двигу, в последний раз стоила 1400 (или 1700) евро! ... меняли парочку на машинах 2-5 лет от роду...
Это ж турбина - сборище компромиссов, а как следствие низкая надежность... Дык что нене...
Люди вот движки б/у по 300 евро покупают, ставят и ездят не нарадуются, а тут турбина по такой цене... Лотерея с заведомо заложенным проигрышем, весь вопрос только в том когда это произойдет... :)

[Alexlx]

гм..это вы даже официальную цену турбины в БА перплюнули. Люди поступают гораздо проще, покупают у неофициалов. Цена вопроса около 600 долларов.

[vooov]

гм..это вы даже официальную цену турбины в БА перплюнули. Люди поступают гораздо проще, покупают у неофициалов. Цена вопроса около 600 долларов.

Угу. Посмотрел. Exist.ru на двиг AWT 2003 года от роду, установленный на Superb стоит VAG'овская ~1900 USD, а дубли от 515 до 1600 USD, причем представлено 8 VAG'овских турбин по разной цене почему-то и 8 дублей...
Хм. Ок. 1400 EUR в принципе почти укладывается в 1900 USD :)
Насчет 1700 - наверно память подводит :)

[Som]

На любой? Любопытно. Замена свечей на атмоSOHC вообще не представляет труда и не требует никакого специнструмента. А вот на DOHC уже сложнее. А на турбо еще и разбирать больше. Но цена одинакова...

Сори за обобщение,я имел ввиду труднодоступные модели-4х вальные и турбовые,остальные по 200тг за свечку

[Som]

А гонки в городе (дай Бог, чтобы без последствий) пусь будут уделом "пацанов на десятках" типа Толяныча... (делающих Супербов и не только, с перекрестка). По крайней мере, своими сообщениями он сам себе создал такой образ...
Всем успехов! ;)

Тут наверное конечно небольшой перебор,супербовский движок оч приемистый и разгоняется он оч приятно с пятиступенчатым типтроником,скорее всего водила суперба не напрягался просто