Помощь в ремонте иномарок любой сложности

[ТоляныЧ]

эт я к тому шо ту прибавку в моще одними распредами неполучить! оне тож неособо много прибавляют! а весь комплекс доработок ужо по карману нехило ударяет(

кривые ваза на этом же сайте посмотри вал с широкими фазами 20 процентов мошности и момента прибавляет.
С ваза 300 кобыл снимают.

[ТоляныЧ]

вал с прошивкой 3000 вал, прошивка 1500, регулировка клапанов 500 рублей и из 81-ой лошади превращаеться в 115, итого 5000 рублев.

[viking]

да там всюду неограничеваеЦЦо одними распредами дело!, опять жежь почемут вот в журналах тюнинг-авто где публикуется ступени тюнинга и замеры после каждой ступени результаты прибавки мощности куда слабее правдо там и не вазовские моторы вовсе

[ТоляныЧ]

да там всюду неограничеваеЦЦо одними распредами дело!

сообщение 904 прочитай, коленвал есчо можно на 88, турбину высокого давления, на выходе 300 кобыл для авто массой 900 кг предостаточно.(Карочи поршневая с турбиной около 50000 рублей)

[viking]

к турбине головку дорабатывать, коллектора менять, прокладку другую, поршня другие, маслонасос другой форсунки топливный насос эт так по минимуму

[ТоляныЧ]

к турбине головку дорабатывать, коллектора менять, прокладку другую, поршня другие, маслонасос другой форсунки топливный насос эт так по минимуму

головку доработать стоит тыщи три, форсы стоят около трех тыс рублев, а поршневую доработают при расточке проточки в поршнях выточят, турбина около 30000 рублев стоит, от субаря ставят обычно.

[viking]

а потом после тюнинга двигла выяснится что коробка слабовата и привода (полуоси) сворачивает) что кузоф над ниже опущать и пружины с амортизаторами менять что шаровые и сайлентблоки никчёрту и стабилизатор поперечной устойчивости над мощнее про тормоза я аапче молчу ибо с их усиления и надо весь тюнинг начинать) нее тюнинг эт как ремонт его низзя закончить!

[ТоляныЧ]

а потом после тюнинга двигла выяснится что коробка слабовата и привода (полуоси) сворачивает) что кузоф над ниже опущать и пружины с амортизаторами менять что шаровые и сайлентблоки никчёрту и стабилизатор поперечной устойчивости над мощнее про тормоза я аапче молчу ибо с их усиления и надо весь тюнинг начинать) нее тюнинг эт как ремонт его низзя закончить!

это есчо 50 штук нашел первые найдешь и вторые, и при этом этот автомобиль только для гонок нахер надо, дело обычно занчиваеться запилом "репы" вставкой валов, и установкой треугольных рычагов.
Турбо ставят только для гонок для штатной эксплуатации ставят компрессор, без замены поршневой, 140 кобыл снимают с двигла 16клопового, даже не меняя валов для города за глаза, а на трассе вообще не догонят.

[viking]

а начиналось то всё с замены распредов)

[ТоляныЧ]

а начиналось то всё с замены распредов)

широкий распред делает свое дело, если с вот этим делом
то вообще уходит, в небытиё.

[viking]

а чего выпускной коллектор не взял 3х трубный? который 4-2-1?

[ТоляныЧ]

а чего выпускной коллектор не взял 3х трубный? который 4-2-1?

на фото он просто. и работать с прямоточным резонатором на штатном глушаке тише будет чем стоковая.

[ТоляныЧ]

нафих бмв вот один звук двигла чего стоит http://www.youtube.com/watch?v=dHTbKyGKPwk&feature=fvw
дрыгатель газ в8 на 66-ом газоне такойже стоит.

[Aziz]

Подскажите какой размер дисков на Toyota Corona Premio?

[luterpz]

Азиз, ты чего??? ты туды хоть на 15, хоть на 19 можешь вотнкуть, что сам захочешь