Покупка авто

[Кореец]

Говорить нечего - берем.

[Гость]

форик эт че форестер? в последнем кузове нормальный, а остальные ваще уроды

[EaztSide]

Спасибо LeandrX.Но я имел ввиду наши уськаманские конторы, мне кажется надежней будет,хоть спросить можно, если что не так

[F006U]

Ребятки что за форика скажите?

Скажу, что 2х литровый атмосферник брать не стоит - очень слаб для загородной езды !!!

ЗЫ: был у меня 1998 г.в. японец

[Кореец]

Бред. У друга именно 2х литровый атмосферник - едет просто отлично.

[Elk]

Как бэ EJ-20 (те самые "2х литровое атмосферники") разные бывают. А уж их теперешнее состояние - вообще тайна великая есть.

[Гость]

кабэ 2 литра турбо хавает бенза по самое неможу если педальку втаптывать да и турбинка у них как правило подшатанная, 2 литра атмосфера(двухвальная) как раз для города оч хороший но лошадок у него не густо зато он довольно выносливый и свечки легко менять, 2 литра атмосфера 4х вальная енто неплоха но блин свечки в них уже просто так не поменяешь а 2.5 литра атмосфера жуть как боится перегрева зато прёт оченнама неплоха особливо если с твинкам с изменяемыми фазами да и без изменения фаз тож неплох

[Кореец]

Elk прав. Тут все от состояния зависит.

vikingА вот скажи мне - 2.5 литра атмосфера жуть как боится перегрева - что это значит? Ну вот как это произойдет? Вот у меня промытая система, свежий антифириз, не забитые соты у радиатора. Ну как он перегреется?

[Гость]

Кореец а вот как это происходит следует узнать у тех у кого он (перегрев) был! кто знает об этой слабости 2.5х те следят за системой охлаждения но увы не все такие а моторчик то люминиевый целиком и чуть что прокладочка пиндыкс и прощай тасла-масла почему то 2х литровые к этому менее привередливые

ЗЫ када следишь за машиной то оно конечно всё будет жить долго и счастливо но предупредить человека который на субаре не ездил я думаю не зазорно, пусть внимательнее относится к машине и она его будет радовать я не против 2.5х моторов, я имел ввиду что к ним надо более внимательно относится!

[SagittariuS]

"Субару любой модификации имеет свои особенности, присущие только этому семейству автомобилей. Так, у двигателей Субару довольно коварная система смазки. Лампа аварийного давления у них не загорается, даже если масла в картере осталось не более литра. Определить это можно в режиме холодного пуска по характерному стуку гидрокомпенсаторов. Другая особенность – перегрев двигателя Субару, который наблюдается, в основном, у моделей с рабочим объемом в 2.5 литра. Двигатели с объемом 2.0 и 2.2 литра прекрасно себя чувствуют на сильной жаре, а вот 2.5-литровый закипает. Полагают, что этот двигатель был сделан на основе 2.2 –литровой модели простым увеличением диаметра цилиндров. Объем рубашки охлаждения в результате этого существенно уменьшился, что и провоцирует перегрев двигателя Субару объемом 2.5 литра. Последствия, однако, довольно печальны – очень часто возникает коробление головок блока цилиндров."


Смотреть надо за маслом и антифризом почаще.

[Гость]

"Полагают, что этот двигатель был сделан на основе 2.2 –литровой модели простым увеличением диаметра цилиндров." а это ааапсцалютно так и есть!

[F006U]

Бред. У друга именно 2х литровый атмосферник - едет просто отлично.

Нахрена мне врать-то! Говорю как есть, было и есть с чем сравнивать!
Другу хватае- рад занего!
ЗЫ: проездил ровно год, комплектация S/20. 135л.с.

[F006U]

кабэ 2 литра турбо хавает бенза по самое неможу если педальку втаптывать да и турбинка у них как правило подшатанная, 2 литра атмосфера(двухвальная) как раз для города оч хороший но лошадок у него не густо зато он довольно выносливый и свечки легко менять, 2 литра атмосфера 4х вальная енто неплоха но блин свечки в них уже просто так не поменяешь а 2.5 литра атмосфера жуть как боится перегрева зато прёт оченнама неплоха особливо если с твинкам с изменяемыми фазами да и без изменения фаз тож неплох

поддерживаю!

[alekc-c]

"Полагают, что этот двигатель был сделан на основе 2.2 –литровой модели простым увеличением диаметра цилиндров." а это ааапсцалютно так и есть!

Праально гришь. Так оно и было.

[Elk]

Субару любой модификации имеет свои особенности, присущие только этому семейству автомобилей. Так, у двигателей Субару довольно коварная система смазки. Лампа аварийного давления у них не загорается, даже если масла в картере осталось не более литра.

Мне эта фраза сломала мозг еще пару лет назад, на Субару-факе, кажись.
Датчик УРОВНЯ масла есть далеко не в каждом автомобиле, в т.ч. и выпускаемых сейчас. А датчик ДАВЛЕНИЯ будет срабатывать только тогда, когда в маслоприемник начнет попадать воздух. Что произойдет как раз при ОЧЕНЬ низком уровне масла. От марки автомобиля это не зависит вообще никак.