Околоавтомобильный флуд

[кузов]

по теме..... разговаривал с людьми соображающими по двигателям, мнение однозначное - тема с тюнингом родного двигла полное гавно ! гораздо проще воткнуть другое двигло помощнее...а потом усилить ходовку,следом усилить кузов и будет вам щастя. слишком уж маловат по объёму родной движок,нет у него запаса ни по мощности ни по прочности...

[Sirrah]

по теме..... разговаривал с людьми соображающими по двигателям, мнение однозначное - тема с тюнингом родного двигла полное гавно ! гораздо проще воткнуть другое двигло помощнее...а потом усилить ходовку,следом усилить кузов и будет вам щастя. слишком уж маловат по объёму родной движок,нет у него запаса ни по мощности ни по прочности...

А влезет другое двигло в наше под копотное пространство? Не соглашусь с Вами про запас прочности, он есть. А вот объем двигателя действительно меленький, Но и из меньшего выжимают намного больше чем есть на данный момент.

Турбине быть(не электрической), вопрос только в свободном времени. О результатах буду сообщать.

[AndreyFly]

по теме..... разговаривал с людьми соображающими по двигателям, мнение однозначное - тема с тюнингом родного двигла полное гавно ! гораздо проще воткнуть другое двигло помощнее...а потом усилить ходовку,следом усилить кузов и будет вам щастя. слишком уж маловат по объёму родной движок,нет у него запаса ни по мощности ни по прочности...

вы уже который раз про надежность двигателя матиза вспоминаете, а ведь на сузуки альта очень надежные движки стоят, а корейцы ставят эти движки на матизов, надеюсь надежность сузуки объяснять не требуется.

про диаметр и радиус слова местами перепутал, отвлекли, над душей стояли, ждали пока допишу.

Если вам непонятно возникновение импульса, поставьте опыт. Возьмите легкую Г-образную трубу и подвесьте её на нитках. К куску трубы, висящему вертикально присоедините ваш импеллер(руки на стол!), чтобы дул в трубу.

А теперь попробуйте объяснить горизонтальное движение трубы при включении импеллера. Прошу заметить, что если в трубу не дуть, а сосать вашим вентилятором, движения в обратную сторону не будет, несмотря на разрежение воздуха :)

ушел ставить опыт, видео будет позже.

[кузов]

я к матизу отношусь с большой симпатией... и даже подумываю о его приобретении. но вот присущие корейскому автопрому недоработки пугают.. это не именно о матизе это о корейских авто в целом. и ещё... к сожалению у нас в городе нет мастеров досконально разбирающихся в корейцах. а теперь вопрос- зачем форсировать движку ГОРОДСКОГО автомобильчика полностью подходящего для эксплуатации в условиях города? плюсы матиза- его экономичность,вёрткость,небольшие габариты.относительно приемлимая стоимость... при его доработке(тюнинге) про экономичность придётся забыть. да и стоимость тюнинга тоже вылезет в копеечку.

[AndreyFly]

Пока клеим Г-образную трубу из картона удивляйтесь мощи реактивной тяги от вентилятора

http://aerosamara.com/vwt/

[Полкило]

по теме..... разговаривал с людьми соображающими по двигателям, мнение однозначное - тема с тюнингом родного двигла полное гавно ! гораздо проще воткнуть другое двигло помощнее...а потом усилить ходовку,следом усилить кузов и будет вам щастя. слишком уж маловат по объёму родной движок,нет у него запаса ни по мощности ни по прочности...

А, например, Тойоту Аурис купить или Форд Ка, какой-нибудь не проще, чем так усираться ? :)

Пока клеим Г-образную трубу из картона удивляйтесь мощи реактивной тяги от вентилятора

http://aerosamara.com/vwt/

Рекомендую, кстати, обратить внимание на мощность приводного двигателя. И скорость потока :)

[nintendo]

Пока клеим Г-образную трубу из картона удивляйтесь мощи реактивной тяги от вентилятора

http://aerosamara.com/vwt/

picard_meme-5212339.jpg

[nintendo]

я к матизу отношусь с большой симпатией... и даже подумываю о его приобретении. но вот присущие корейскому автопрому недоработки пугают.. это не именно о матизе это о корейских авто в целом. и ещё... к сожалению у нас в городе нет мастеров досконально разбирающихся в корейцах. а теперь вопрос- зачем форсировать движку ГОРОДСКОГО автомобильчика полностью подходящего для эксплуатации в условиях города? плюсы матиза- его экономичность,вёрткость,небольшие габариты.относительно приемлимая стоимость... при его доработке(тюнинге) про экономичность придётся забыть. да и стоимость тюнинга тоже вылезет в копеечку.

Тут похоже никого это не волнует!

разве речь не была о стоимости тюнинга? речь шла о возможности установить турбину, нечего сказать по теме, не сорите тему... надо будет и стоимость 3 матизов вбухаю, благо денег хватает. как раз именно вы пришли в эту ветку и начали учить как всем ездить и что можно тюнить а что нет, во что вкладывать деньги, а во что нет.

или мне разрешение на каждый вкрученный болтик у вас спрашивать, а вдруг мне это дорого обойдется?

Сорри, кажись дабл..

[PeaceDeads]

Пока клеим Г-образную трубу из картона удивляйтесь мощи реактивной тяги от вентилятора

http://aerosamara.com/vwt/

откуда в матизе "Мощность 400..500 л.с.".. не справица ваш генератор с таким вентилятором..

[AndreyFly]

откуда в матизе "Мощность 400..500 л.с.".. не справица ваш генератор с таким вентилятором..

так я и не собираюсь через глушитель людей в воздух подымать! Но давления же в осевом вентиляторе нет, неважно в каких масштабах...

Видео отснято, как лишнюю речь вырежу так выложу.

А, например, Тойоту Аурис купить или Форд Ка, какой-нибудь не проще, чем так усираться ? :)

так купите и не усирайтесь! ваш физфак полный отстой по сравнению с моим техникумом!
Какой смысл в ремонтнонепригодных авто с алюминиевыми моторами одноразовыми?

[PeaceDeads]

Какой смысл в ремонтнонепригодных авто с алюминиевыми моторами одноразовыми?

зато на матизах клапана гнет..

[AndreyFly]

зато на матизах клапана гнет..

Замену ГРМ придумали идиоты

http://youtu.be/oeZhaOTWDYw

http://youtu.be/rHrVM0KFIdc

http://youtu.be/4GI2mPFTwtE

[Полкило]

так я и не собираюсь через глушитель людей в воздух подымать! Но давления же в осевом вентиляторе нет, неважно в каких масштабах...

Батенька, дак вы поди путаете давление динамическое и статическое?

Так хочу вас расстроить, динамическое давление есть суть скорость воздушного потока.

Если скорость 0 - динамическое давление 0, а вы, если мне не изменяет память,собирались сделать "подпёртый" поток?

Так купите и не усирайтесь! ваш физфак полный отстой по сравнению с моим техникумом!
Какой смысл в ремонтнонепригодных авто с алюминиевыми моторами одноразовыми?

Не переживайте, кузов вашего корейского чуда техники сгниёт и развалится раньше капремонта.

[AndreyFly]

Батенька, дак вы поди путаете давление динамическое и статическое?

Так хочу вас расстроить, динамическое давление есть суть скорость воздушного потока.

Если скорость 0 - динамическое давление 0, а вы, если мне не изменяет память,собирались сделать "подпёртый" поток?


Не переживайте, кузов вашего корейского чуда техники сгниёт и развалится раньше капремонта.

Приведите пример сгнившего матиза, хотябы пятилетнего, небывшего в ДТП! Или идите нахрен! Дольше года ездить не собираюсь. Даешь каждый год по новому матизу!

Кури видео, там и подпертый поток есть, который груз поднимает. Поршень в трубе поднимается ДАВЛЕНИЕМ!

Учтите, на видео совсем слабенький импеллер, который в несколько раз слабее того, который я буду ставить. На импеллер не дрочу! Будешь переписывать законы по физике, руки на столе держи, а то у тебя извращенное понимание закона Бернулли, через реактивную тягу.

http://www.zr.ru:8080/a/6128/ А эта ссылка, чтобы показать, что ваша статья из старого учебника по автомобилям писалась полным двоечником

[nintendo]

Замену ГРМ придумали идиоты

http://youtu.be/oeZhaOTWDYw

http://youtu.be/rHrVM0KFIdc

http://youtu.be/4GI2mPFTwtE

На видео не видно где в колене установлен вентилятор!