Все по подбору масел для вашего авто

[Вит]

Кстати да!!! У меня же в багажнике литрушка валяется. Пошел-ка гляну, че там с густотой.

Сегодня же не пятница))) А коньячка я стопочку уже выпил)))

А я ещё на работе! Вот приеду и по мартине бахну!!! А по поводы канистрочки в багажнике мы ждём!!! Кстати, что за маслицо?!

[KiT]

А я ещё на работе! Вот приеду и по мартине бахну!!! А по поводы канистрочки в багажнике мы ждём!!! Кстати, что за маслицо?!

http://rghost.ru/private/42360576/b7...60b870104b587a тут видюшка. Масло перелито из 5л канистры, поэтому на тару не обращаем внимания))) Чет оно густоватое. Ну не мог же так спокойно мотор запустится с такой густотой. Может кто-то мою машину грел пока я на работе работал))). Масло никому неизвестный ROWE. Вроде немецкое.

[maxel]

Практически с Вами согласен!!! Кроме одного: моё масло 10W40 до -36...

Дайте ссылку на характеристики этого масла где указано что у него предельная температура прокачиваемости -36 градусов и я куплю его у вас.

[Гесер]

Дайте ссылку на характеристики этого масла где указано что у него предельная температура прокачиваемости -36 градусов и я куплю его у вас.

Вот
У Вита новый клиент)

[pa3ot]

блин, уже столько страниц читаю прям как захватывающий триллер... позвольте и свои 5 копеек вставить

Вот
У Вита новый клиент)

по ссылке:
Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -33°F

теперь из гугля:
Температурой застывания нефтепродукта называется температура, при которой испытуемое вещество загустевает настолько, что при наклоне стандартной пробирки с продуктом под углом 45 уровень вещества остается неподвижным в течение 1 минуты.

т.е. речь идет не про то что данное масло только при -36 начинает терять приемлемую для двигателя текучесть, а про то что при -36 это уже такой холодец, что его хрен каким насосом прокачаешь.
так что maxel не спеши за покупкой чудодейственной жижи мотюль и лей в двигатель что лил - чудес не бывает.

ну и раз уж начал писать то продолжу. я лью круглый год мобил1 0в40 (машина хонда црв, 97 год) - 6 лет, полет нормальный. при -25 без дополнительных мер машину завести проблематично - у хонд (как и у многих японцев) проблемы с запуском в мороз (датчик ограничивает, об этом писали выше) плюс у црв аккумулятор по габаритам и емкости маленький и поставить большей емкости не представляется возможным. Но если аккум ночевал в тепле то его емкости хватает и машина заводится, но это геморно и машина остается без сигналки, поэтому в морозы включаю автозапуск (меня это не напрягает). когдато давно была у меня жигули восьмерка - лил эссо полусинтетику и до -30 заводил с ключа, а уж если мороз ниже -30 то начинались танцы с бубнами (точнее с паяльной лампой). но это же не значит что полусинтетика эссо лучше синтетики мобил. не надо забывать что на способность завести машину в мороз влияет не только масло, но и еще множество факторов - емкость и состояние аккумулятора, качество бензина, свечи, провода и тд и тп. от нескольких владельцев сузуки (эскудо, гранд витара) слышал что заводят их практически в любой мороз без автозапуска и каких-либо дополнительных подогревов (причем у одного масло даже не нулевка, а пятерка или десятка - завелся в эти 40-градусные морозы сам, хотя конечно это не есть гуд для двигателя). это же не значит что сузуки лучшая машина всех времен и народов и все должны пересаживаться на них (хотя мне нравится).
ну и еще один момент при выборе масла. масел много хороших и разных, но выбрав нечто экзотическое (например то что Сом себе льет) или просто не очень широко представленное на рынке где гарантия что при необходимости долить или заменить масло вы его всегда найдете? с мобилом (как и с шелом, кастролом, БП) такие проблемы вряд ли возникнут - продаются везде и всегда. а например на сайте мотюля контактов в павлодаре (где сейчас нахожусь) не нашел - привязываться к одной точке замены масла не хотелось бы. ну вот както так...

[Лерыч]

Каждый решает сам какую жижу лить. Я вчера поменял, сегодня как результат, мотор завелся. В 7 утра было -36.
Большое спасибо за это Виту!

Всех поздравляю с потеплением. Сегодня обещают -25 днем

[Вит]

блин, уже столько страниц читаю прям как захватывающий триллер... позвольте и свои 5 копеек вставить



по ссылке:
Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -33°F

теперь из гугля:
Температурой застывания нефтепродукта называется температура, при которой испытуемое вещество загустевает настолько, что при наклоне стандартной пробирки с продуктом под углом 45 уровень вещества остается неподвижным в течение 1 минуты.

т.е. речь идет не про то что данное масло только при -36 начинает терять приемлемую для двигателя текучесть, а про то что при -36 это уже такой холодец, что его хрен каким насосом прокачаешь.
так что maxel не спеши за покупкой чудодейственной жижи мотюль и лей в двигатель что лил - чудес не бывает.

ну и раз уж начал писать то продолжу. я лью круглый год мобил1 0в40 (машина хонда црв, 97 год) - 6 лет, полет нормальный. при -25 без дополнительных мер машину завести проблематично - у хонд (как и у многих японцев) проблемы с запуском в мороз (датчик ограничивает, об этом писали выше) плюс у црв аккумулятор по габаритам и емкости маленький и поставить большей емкости не представляется возможным. Но если аккум ночевал в тепле то его емкости хватает и машина заводится, но это геморно и машина остается без сигналки, поэтому в морозы включаю автозапуск (меня это не напрягает). когдато давно была у меня жигули восьмерка - лил эссо полусинтетику и до -30 заводил с ключа, а уж если мороз ниже -30 то начинались танцы с бубнами (точнее с паяльной лампой). но это же не значит что полусинтетика эссо лучше синтетики мобил. не надо забывать что на способность завести машину в мороз влияет не только масло, но и еще множество факторов - емкость и состояние аккумулятора, качество бензина, свечи, провода и тд и тп. от нескольких владельцев сузуки (эскудо, гранд витара) слышал что заводят их практически в любой мороз без автозапуска и каких-либо дополнительных подогревов (причем у одного масло даже не нулевка, а пятерка или десятка - завелся в эти 40-градусные морозы сам, хотя конечно это не есть гуд для двигателя). это же не значит что сузуки лучшая машина всех времен и народов и все должны пересаживаться на них (хотя мне нравится).
ну и еще один момент при выборе масла. масел много хороших и разных, но выбрав нечто экзотическое (например то что Сом себе льет) или просто не очень широко представленное на рынке где гарантия что при необходимости долить или заменить масло вы его всегда найдете? с мобилом (как и с шелом, кастролом, БП) такие проблемы вряд ли возникнут - продаются везде и всегда. а например на сайте мотюля контактов в павлодаре (где сейчас нахожусь) не нашел - привязываться к одной точке замены масла не хотелось бы. ну вот както так...

Ну так вот! Только хотел совсем согласиться, так сразу в конце всё испортил! Так сказать обманул всех честных людей! Продажа Motul в Павлодаре и многих других городах с адресами и телефонами : http://www.motuloil.kz/sections/where
А где уж купить, Вы лучше у меня спросите!!! Обязательно подскажу!!!:gamer1:

[maxel]

блин, уже столько страниц читаю прям как захватывающий триллер... позвольте и свои 5 копеек вставить



по ссылке:
Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -33°F

теперь из гугля:
Температурой застывания нефтепродукта называется температура, при которой испытуемое вещество загустевает настолько, что при наклоне стандартной пробирки с продуктом под углом 45 уровень вещества остается неподвижным в течение 1 минуты.

т.е. речь идет не про то что данное масло только при -36 начинает терять приемлемую для двигателя текучесть, а про то что при -36 это уже такой холодец, что его хрен каким насосом прокачаешь.
так что maxel не спеши за покупкой чудодейственной жижи мотюль и лей в двигатель что лил - чудес не бывает.

.

Конечно это масло 10W40 для зимы я не куплю. Недаром я написал ТЕМПЕРАТУРА ПРОКАЧИВАЕМОСТИ, а температура застывания меня вообще не интересует, главное зимой ТЕМПЕРАТУРА ПРОКАЧИВАЕМОСТИ, а такая характеристика в доках на это масло не указана

[Вит]

Конечно это масло 10W40 для зимы я не куплю. Недаром я написал ТЕМПЕРАТУРА ПРОКАЧИВАЕМОСТИ, а температура застывания меня вообще не интересует, главное зимой ТЕМПЕРАТУРА ПРОКАЧИВАЕМОСТИ, а такая характеристика в доках на это масло не указана

Я же писал, что согласен с Вами. Предложите альтернативу! Вот только очень желательно, чтобы оно не состояло целиком и полностью из разжижающих присадок, а смазовающие свойства так же небыли потеряны потом, когда дрыгатель всё таки заведётся!!!

[maxel]

Я же писал, что согласен с Вами. Предложите альтернативу! Вот только очень желательно, чтобы оно не состояло целиком и полностью из разжижающих присадок, а смазовающие свойства так же небыли потеряны потом, когда дрыгатель всё таки заведётся!!!

Такими характеристиками должно обладать масло 0W..... , не важно какой фирмы

[Лерыч]

Такими характеристиками должно обладать масло 0W..... , не важно какой фирмы

Важно Мобил 0w не справляется

[fkzuk]

Конечно это масло 10W40 для зимы я не куплю. Недаром я написал ТЕМПЕРАТУРА ПРОКАЧИВАЕМОСТИ, а температура застывания меня вообще не интересует, главное зимой ТЕМПЕРАТУРА ПРОКАЧИВАЕМОСТИ, а такая характеристика в доках на это масло не указана

Простите, а кто из производителей масла указывает ТЕМПЕРАТУРУ ПРОКАЧИВАЕМОСТИ? Можно пример в виде ссылки.

[Вит]

Простите, а кто из производителей масла указывает ТЕМПЕРАТУРУ ПРОКАЧИВАЕМОСТИ? Можно пример в виде ссылки.

Я бы тоже посмотрел бы это дело! Очень интересно!

[Лерыч]

Простите, а кто из производителей масла указывает ТЕМПЕРАТУРУ ПРОКАЧИВАЕМОСТИ? Можно пример в виде ссылки.

Если укажут будет много разбирательств, а так юрики спят спокойно.

[maxel]

Простите, а кто из производителей масла указывает ТЕМПЕРАТУРУ ПРОКАЧИВАЕМОСТИ? Можно пример в виде ссылки.

Честно говоря не обращал на этот момент внимание, но считается что масло нулевка должна обеспечивать прокачиваемость до -35 град