АВТО ЗВУК И ТЮНИНГ

[fric1974]

Усилитель кузова 2109 "Техномастер"Применение: ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-21113,ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 Увеличивает крутильную жесткость кузова на 20-25% в зависимости от типа кузова. Значительно улучшает ходовые качества автомобиля. Сертифицирован, защищен патентом. Испытан, одобрен и разрешен к производству АВТОВАЗом. Сохраняет гарантии ВАЗа. Усилитель кузова для автомобилей семейства ВАЗ-2110 разработан с использованием математического моделирования специально для устранения эффекта ''вальяжности'' поведения этих автомобилей. Увеличение жесткости кузова влечет за собой улучшение управляемости и устойчивости автомобиля, повышение долговечности кузова и увеличение пассивной безопасности автомобиля. При движении по прямой: - повышается устойчивость автомобиля, особенно на высоких скоростях или при движении по дорогам с некачественным покрытием; - становится более четкой корректировка траектории движения при объезде неровностей. При движении в повороте: - улучшается реакция автомобиля на поворот рулевого колеса, что придает водителю уверенность при управлении автомобилем, позволяет двигаться в поворотах с более высокой скоростью; - снижается трудоёмкость управления автомобилем в сравнении с серийным, так как уменьшается угол поворота руля при прохождении виражей одинаковых радиусов; - поведение автомобиля становится более предсказуемым, что позволяет водителю выбирать различные режимы и траектории безопасного движения; - сохраняется плавность хода автомобиля при одновременном улучшении устойчивости и управляемости.
вот такую хрень себе заказал придет поставлю отпишусь как оно.

поставил себе хрень назад, :1111489185:

кому интересно вот еще ссылка
http://tm.tlt.ru/bin/vega.pl/product...301/Section=11

У меня одного возникают ассоциации с Гербалайф, Колaвадой и прочей сетевой хернёй атфсехЪбалезней ? :)

[vooov]

У меня одного возникают ассоциации с Гербалайф, Колaвадой и прочей сетевой хернёй атфсехЪбалезней ? :)

Да нет Фриц... Рамка за задними сидениями очень сильно повышает прочность кузова на кручение - а отсюда и вытекают все вышеперечисленные плюсы.
Не знаю уж как она сделана, но выглядит на фото нормально (еще и с подстройкой жесткости), но это реальный способ изменить управляемость (в зависимости от настройки), наравне с регулируемыми тягами между чашками передних и задних стоек.

Вот в этой статейке вроде хорошо описано: Жизнь жестче?

З.Ы. Лютеру опять 3 сообщения выше влом прочитать? )))

[fric1974]

Понял :) . . . Ну не мяханик я , не мяханик :-)

[Гость]

ВУВ, сори, теперь понял. тока на хер эт нужно? че хозяйн этой штуки гонщик или дрифтом увлекается?

[Alexlx]

Да какой там дрифт! Это просто болезнь ТАЗов, слабая жесткость кузова. Поэтому вот и используют различные ухищрения для повышения оной.
Вот цитата с вышеприведенной ссылки:
Поэтому ВАЗ рекомендует владельцам этих машин как можно реже ездить со сложенным задним сиденьем — кузов при этом ослаблен и хуже сопротивляется скручивающей нагрузке. И вообще, всем, кто использует хэтчбеки и универсалы для перевозки длинномеров и складывает для этого заднее сиденье, можно посоветовать вести машину поаккуратнее и избегать высоких бордюров

[vooov]

Это просто болезнь ТАЗов, слабая жесткость кузова. Поэтому вот и используют различные ухищрения для повышения оной.

Ну тут не все так просто...
Читал статейку в "Автомобиль и Сервис" про проф. сварочные аппараты для кузовного ремонта, там они с большим запасом мощности (за многа мегатыщь долларов), так вот, на производстве, сварочные швы и точечная сварка делается в каждом месте своей напругой и просчитана конструкторами (где то нужна предельная жесткость, а где-то наоборот нужно чтобы шов деформировался, но не рвался!, например для "запрограммированного складывания" конструктивного элемента при ДТП).
Так вот, видится мне, что это все просто нереально восстановить в прежнем состоянии при кузовном ремонте, а следовательно параметры кузова сильно изменяются после удара и последующего ремонта, а 80-90% б/у машин у нас такие, не говоря уж прибалтийском шроте...
Да и еще факт: "поющие" салоны у >10-летних авто, в большинстве случаев скрип вызван банальной "усталостью" кузова (усталостью металла и его соединений) и потерей кузовом своей жесткости...
Весь вопрос только в том, что у ВАЗа etc. такие кузова не просчитаны конструкторами и выходят такими с завода, но в принципе их можно "занедорого" привести в более/менее состояние (улучшить жесткость), а вот с уставшими и/или после удара кузовами иномарок все так просто не будет...

[Alexlx]

Ну тут не все так просто...

vooov я понимаю твою попытку смягчить горькую правду про ТАЗы, но в случае с ними как раз всё просто. Постоянно уходящие углы установки колес и прочие "прелести" недостаточно жесткого кузова хорошо знакомы владельцам десяток и прочих.

[vooov]

vooov я понимаю твою попытку смягчить горькую правду про ТАЗы, но в случае с ними как раз всё просто.

Не пытался даже пробовать...
Просто хотелось бы, чтобы владельцы импортных десятилетних авто вдруг не подумали: О! Круто, у меня такой проблемы нет!
Аха... Фиг там... Как правило есть... :)
Ну и типа того...
Углы установки колес уходят у всех, достаточно влететь в хорошую яму и вот тебе подарок...
И чаще всего не из-за кузова, а за счет изменения геометрии элементов подвески ИМХО...
А насчет постоянной деформации кузова у ВАЗов и поэтому изменения геометрии... хм... Жесткость кузова - это жесткость пружины и чем она (жесткость) меньше, тем сложнее подвеске, крепящейся к кузову, прижимать колеса к земле. А пружина она всегда возвращается в первоначальное положение, если только не превышен нагрузочный предел на нее, тогда она или лопнет или деформируются... Собственно поэтому внедорожники (рассчитанные на большие нагрузки на кручение) имеют несущий не кузов, а раму, которая выдерживает много большие нагрузки...

[Гость]

вув однако не согласен! джапы даже универсалы покрепче кузов имеют чем даже седаны тазовские! по управляемости это ооох как заметно! причём джапы бэушные а тазы новые

[vooov]

вув однако не согласен!

С чем не согласен то?
Я что, сравнивал нашемарки с иномарками чоли?!?

причём джапы бэушные а тазы новые

Да оно хоть откуда, хоть с Европы, хоть с Америки, хоть с Японии - там ям практически нету (не считая определенных стран/округов/областей), и у свежепригнанной машины кузов будет посвежее однако, чем у авто попрыгавшей по нашим ямкам и колдобинам хотя бы пару лет...

[fric1974]

Чую тему надо соответствующую . . . Есть о чем побеседовать . Может кто создаст ? :)

[vooov]

Чую тему надо соответствующую . . . Есть о чем побеседовать . Может кто создаст ? :)

Да нет, это тюнинг Фриц, как ни крути. :)
Дык что как бэ в тему. :)

[fric1974]

Справедливо :) . Однако видимо с самого начала надо было тюнинг и музыко разделить . . . Пущай так будет :-)

[Гость]

сегодня сфотал,лбами стукнулись камри 40 и ВАЗ. у камри пострадал тока бампер. а это ВАЗ

[Alexlx]

Жесткость кузова - это жесткость пружины и чем она (жесткость) меньше, тем сложнее подвеске, крепящейся к кузову, прижимать колеса к земле.

Всегда думал, что жесткость кузова это неизменность расстояний между ключевыми точками кузова.
Насчет 10-15 летних иномарок справедливо. Мой субарик 97-го года выпуска поскрипывал кузовщиной на кочках будь здоров ))