Любители автомобилей ВАЗ

[АнТоХa]

За 35К что дают? Бош илия ЯНварь?

Нужно ехать, смотреть, я особо не расспрашивал, а что нужно??

[Кореец]

Январь поинтереснее. Плюс еще 35к за б/у - много. Он в РФ новый стоит ~5000 руб.

[АнТоХa]

Январь поинтереснее. Плюс еще 35к за б/у - много. Он в РФ новый стоит ~5000 руб.

это не только мозги это коллектор бак и прочей херни куча

- - - Добавлено - - -

это не только мозги это коллектор бак и прочей херни куча

Там короче почти все, что надо для перехода, я так понял

[Кореец]

Если так - то хорошо. Поглядишь - расскажешь. А от какого Ваза это все?

[PeaceDeads]

Январь поинтереснее. Плюс еще 35к за б/у - много. Он в РФ новый стоит ~5000 руб.

хочу уточнить, январь 5 - поинтересней, январь 4 - не советую..

[Кореец]

Дада. Исходил из того, что 4-й совсем старый и их может не быть... Но может и попасться.

[АнТоХa]

В общем, съездил, глянул за 40к отдают: коллектор, рампу, рессивер, форсы, мозги, бак, бензонасос, датчики, провода, модуль зажигания, корпус фильтра воздушного, вроде как магистрали и по мелочи.

Есть только один нюансIMAG0889.jpg


Зы: это все с десятки

[Кореец]

Январь-4... Нехорошо...
Хотя, на безрыбье и рак рыба :)

http://auto-chip.narod.ru/kom-posh.htm

[АнТоХa]

Январь-4... Нехорошо...
Хотя, на безрыбье и рак рыба :)
http://auto-chip.narod.ru/kom-posh.htm

Таки брать?

зы это не январь, а General Motors isfi-2s 2111–1411020–20, и он кажется с датчиком кислорода и

[Кореец]

Да пофиг, что GM. Такой же как январь. Ставился на авто с 1.5 л. двигателем в конце 90-х для эксплуатации в Европе, а для эксплуатации в России ставился Январь 4 2111–1411020–22, в котором отсутствует датчик кислорода и катализатор.
Ну а брать или нет - это уж тебе решать. Если возьмешь и в будущем задумаешь менять этот GM на что-нить другое, то и косу придется переделывать.

[АнТоХa]

Да пофиг, что GM. Такой же как январь. Ставился на авто с 1.5 л. двигателем в конце 90-х для эксплуатации в Европе, а для эксплуатации в России ставился Январь 4 2111–1411020–22, в котором отсутствует датчик кислорода и катализатор.
Ну а брать или нет - это уж тебе решать. Если возьмешь и в будущем задумаешь менять этот GM на что-нить другое, то и косу придется переделывать.

Ну это мне еще лямбду же придется ставить??

[XPac]

У меня стоит карбюратор с автоподсосом. Происходит такая ерунда: при холодном пуске перестали работать прогревочные обороты, то есть, завожу с утра машину, она вместо положенных 2 тыс оборотов, держит где-то 1500, а стоит тут же нажать на газ, обороты падают до 500 и меньше, появляется детонация и она может заглохнуть если не давить на газ. В общем, пока движок не прогреется градусов до 80, приходится держать ногу на педали газа. Если завести чуть прогретый движок ( где-то 50 градусов) то обороты опять не больше 500 и машину колбасит. А когда он прогреется, холостой ход работает как часики, стабильно. И если заводить на горячую, то всё в порядке и работает как надо. Началось всё после того, как мне промыл и отрегулировал карб наш местный карбюраторщик, до этого с прогревочными оборотами было все отлично. Подскажите, как и что нужно в нём покрутить, чтобы он работал как надо

[Кореец]

Началось всё после того, как мне промыл и отрегулировал карб наш местный карбюраторщик

Вот оно чо! Там есть три метки, которые должны совпадать. В мануале описано.

Ну это мне еще лямбду же придется ставить??

Аха. Лучше уж тогда поставить Январь-4 с RCO.

[XPac]

Метки на крышке под которой спираль металлическая, куда еще два шланга с тосолом подходят?

[Кореец]

Вроде как оно и есть. Надо бы точно в литературе глянуть. Давно это было...