Околоавтомобильный флуд

[boosik1]

где можно купить книгу по устройству и ремонту ваз 2170 приора 2013 г.

Магазин Лада на протазанова.

[Егорыч]

[QUOTE=alex_k59;1431000] И про экономию - я не собирался и не собираюсь экономить на бензине. Я на безопасности не экономлю, тем более своих родных
Возник такой вопрос- можно ли пускать в накат ( селектор N, двигатель включен), под горку машину с АКПП, есть ли в этом резон?

Прочитал всю переписку на нескольких страницах. Основываясь на Ваших же словах,видно,что никакого резона в этом нет. Как и нет никакого резона в Вашем вопросе. Разве,только если Вам слава Ксении Собчак покоя не дает.
P.S. Не сдержался, чтобы не съязвить

[alex_k59]

[QUOTE=Егорыч;1431142]

И про экономию - я не собирался и не собираюсь экономить на бензине. Я на безопасности не экономлю, тем более своих родных
Возник такой вопрос- можно ли пускать в накат ( селектор N, двигатель включен), под горку машину с АКПП, есть ли в этом резон?

Прочитал всю переписку на нескольких страницах. Основываясь на Ваших же словах,видно,что никакого резона в этом нет. Как и нет никакого резона в Вашем вопросе. Разве,только если Вам слава Ксении Собчак покоя не дает.
P.S. Не сдержался, чтобы не съязвить

Молодец! -"что никакого резона в этом нет. Как и нет никакого резона в Вашем вопросе." Анекдот -"Дать по роже и дать в рожу одно и тоже.
А вот дать по жопе и дать в жопу, уже тонкости русского языка". P.S. - извини, не сдержался.)))

[Russel]

Хм что за бред насчёт нитралки на автомате, естественно можно на заведеном смысл тогда её делать

[Jokes]

Хм что за бред насчёт нитралки на автомате, естественно можно на заведеном смысл тогда её делать

Дилетант?

[osis]

Хм что за бред насчёт нитралки на автомате, естественно можно на заведеном смысл тогда её делать

Т.е. в стоящем автомобиле и в движущемся у тебя АКПП работает одинаково? У тебя точно машина есть? Или только xbox c GTA и NFS?

[alex_k59]

Т.е. в стоящем автомобиле и в движущемся у тебя АКПП работает одинаково? У тебя точно машина есть? Или только xbox c GTA и NFS?

Он на трале машину возит)))

[osis]

Уж признайтесь, что человек, желающий сэкономить на нейтралке на автомате, никогда не будет тратить деньги на промежуточную замену масла.

Партанен: "В моем доме не принято сидеть без дела. Работать надо так, чтобы кости трещали! Достанется той бабе, которая будет в нём хозяйкой!"
Сват: "Господин Партанен хочет сказать, что и женщинам в его доме, конечно, тоже приходится работать..."
("За спичками". Эпизод "Сватовство Партанена").

11554.jpg

[osis]

Меня замена масла не интересует. Масло в АКПП заливается произодителем однократно на весь срок службы авто.

Сам машину никогда не грею - завел, пошел открыл ворота, выехал со двора, ворота закрыл - уехал.

И вот я подумал, да не дай бог ктонить ещё философию отдельно взятого Партанена за руководство к действию примет.
Поэтому хочу обратить внимание всех впечатлительных на рекомендации производителя АКПП. Для Тойоты (и не только) это AISIN.

48ea84ds-960.jpg
Информационное предупреждение завода – изготовителя автоматических трансмиссий AISIN гласит – интервал замены масла составляет каждые 20 000 км пробега или один раз в два года. В правом углу даны рекомендации по определению качества масла в АКПП.

Но для сервисных центров автодилеров это не выгодно дважды:
1. Значительно возрастает стоимость гарантийного сервисного обслуживания (обязательные ТО у дилера). А поскольку потребитель помимо стоимости самого автомобиля интересуется стоимостью его дальнейшего содержания, это отчасти отпугивает. Поэтому была реализована некая «рекламная компания» (масло не подлежит замене и рассчитано на весь срок службы автомобиля). Без замены масла АКПП «отходит» гарантийный срок, а дальше проблемы потребителя.
2. А вот уже по окончании гарантии дилер решает проблемы владельца гораздо охотнее: ремонтом АКПП за овердо#уя денег, заменой на новую АКПП, заменой на новую машину (по трейд-ин).

И мануалы на авто пишут как раз дилерские сервисные центры. Хотя по факту это не "Руководство по эксплуатации", а "400 сравнительно честных способов отъема денег у населения".

[Russel]

И вот я подумал, да не дай бог ктонить ещё философию отдельно взятого Партанена за руководство к действию примет.
Поэтому хочу обратить внимание всех впечатлительных на рекомендации производителя АКПП. Для Тойоты (и не только) это AISIN.

[ATTACH=CONFIG]245737[/ATTACH]
Информационное предупреждение завода – изготовителя автоматических трансмиссий AISIN гласит – интервал замены масла составляет каждые 20 000 км пробега или один раз в два года. В правом углу даны рекомендации по определению качества масла в АКПП.

Но для сервисных центров автодилеров это не выгодно дважды:
1. Значительно возрастает стоимость гарантийного сервисного обслуживания (обязательные ТО у дилера). А поскольку потребитель помимо стоимости самого автомобиля интересуется стоимостью его дальнейшего содержания, это отчасти отпугивает. Поэтому была реализована некая «рекламная компания» (масло не подлежит замене и рассчитано на весь срок службы автомобиля). Без замены масла АКПП «отходит» гарантийный срок, а дальше проблемы потребителя.
2. А вот уже по окончании гарантии дилер решает проблемы владельца гораздо охотнее: ремонтом АКПП за овердо#уя денег, заменой на новую АКПП, заменой на новую машину (по трейд-ин).

И мануалы на авто пишут как раз дилерские сервисные центры. Хотя по факту это не "Руководство по эксплуатации", а "400 сравнительно честных способов отъема денег у населения".

ну тебя понятно ты на таете на которой ниче нельзяделать только жопувозить

[osis]

ну тебя понятно ты на таете на которой ниче нельзяделать только жопувозить

Ну, это тебе для начала:

zapyat.jpg

А теперь расскажи нам чем же принципиально отличается устройство и принцип работы АКПП и ДВС на

Камри 84, Марк 86, Таун Айс 88 Виндом 94, Марк 96, Эстима 00 и Камри 04

от всех остальных Тойот?

[pa3ot]

Ну, это тебе для начала:

[ATTACH=CONFIG]245742[/ATTACH]

А пакетика с пробелами не найдётся?

[alex_k59]

И вот я подумал, да не дай бог ктонить ещё философию отдельно взятого Партанена за руководство к действию примет.
Поэтому хочу обратить внимание всех впечатлительных на рекомендации производителя АКПП. Для Тойоты (и не только) это AISIN.

[ATTACH=CONFIG]245737[/ATTACH]
Информационное предупреждение завода – изготовителя автоматических трансмиссий AISIN гласит – интервал замены масла составляет каждые 20 000 км пробега или один раз в два года. В правом углу даны рекомендации по определению качества масла в АКПП.

Но для сервисных центров автодилеров это не выгодно дважды:
1. Значительно возрастает стоимость гарантийного сервисного обслуживания (обязательные ТО у дилера). А поскольку потребитель помимо стоимости самого автомобиля интересуется стоимостью его дальнейшего содержания, это отчасти отпугивает. Поэтому была реализована некая «рекламная компания» (масло не подлежит замене и рассчитано на весь срок службы автомобиля). Без замены масла АКПП «отходит» гарантийный срок, а дальше проблемы потребителя.
2. А вот уже по окончании гарантии дилер решает проблемы владельца гораздо охотнее: ремонтом АКПП за овердо#уя денег, заменой на новую АКПП, заменой на новую машину (по трейд-ин).

И мануалы на авто пишут как раз дилерские сервисные центры. Хотя по факту это не "Руководство по эксплуатации", а "400 сравнительно честных способов отъема денег у населения".

https://bmwservice.livejournal.com/221748.html Пробег моей машины 400 000 км, сл-но, замена масла нужна 20 раз, средняя цена на полную замену - 50 000 тг., отсюда - 20*50 000 =1000 000 тг. Цена коробки 1000 -1500 зеленых. Вывод делайте сами.

[osis]

Вывод делайте сами.

Мы-то давно уже сделали :)
А в ДВС тоже зря менял. Представляешь сколько бы ещё денжищ за 20 лет сэкономил? Тыщ четыреста!!!

[alex_k59]

Мы-то давно уже сделали :)
А в ДВС тоже зря менял. Представляешь сколько бы ещё денжищ за 20 лет сэкономил? Тыщ четыреста!!!

Осис, вот ты довольно образованный человек. Но столько желчи в тебе или непринятие иного мнения, кроме твоего. Но ты же прочитал статью? Там сделаны вполне адекватные выкладки. Я все-равно останусь при своем мнении, хотя, и твое уважаю. Но зачем ёрничать - (А в ДВС тоже зря менял. Представляешь сколько бы ещё денжищ за 20 лет сэкономил? Тыщ четыреста!!!) И ты и я прекрасно понимаем разницу в работе ДВС и АКПП ( нагрузки, температурные режимы и т. д.)Но понятия эти довольно общие и поверхностные - себя, даже близко ( а вообще очень- очень далеко), не буду сравнивать с инженерами AISIN. Мои познания только практические, исходя из эксплуатации нескольких машин, хотя и интернет читаю. Кстати, с Som-ом тоже пришлось общаться, грамотный парень, уважуха ему. Ну вот, вроде, и все. Раньше форум был интересен, продуктивен и полезен, а сейчас он напоминает какую то группу, которая набрасывается на каждый новый вопрос и раздирает его на клочки, если оппонент имеет точку зрения, отличную от точки зрения небожителей.

- - - Добавлено - - -

Если не читали статью, то сделаю из нее выдержку, которая нравится лично мне -"Да, технологическая стратегия "масла на весь срок службы" изначально выглядит подозрительно и хорошо подходит под стандарт современных антипотребительских тенденций, беда только в том, что современные мехатронные коробки имеют 101 причину сломаться просто от своей переусложненности - второго такого сложного узла в машине нет даже близко. По этому критерию, АКПП уже давно перегнали автомобиль в целом. Сравнение с эпохой домехатронных коробок неуместно. И самое примечательное, что ломается отнюдь не механическая и даже не гидравлическая часть - масло тут мало поможет. А вот вынужденная мера по отрешению от сомнительной операции "регламентной замены масла" - редкий пример того, что принцип "работает - не трогай" реально идет на пользу потребителю, освобождая сервисников от надуманных проблем, потребителя - от невынужденных затрат денег и времени."