Субаритяне Усть-Каменогорска объединяйтесь, советы, предложения, запчасти...

[KatyaUK]

Я бы не пошел на такие экзерсисы со спиртом и присадками. Радиатор это проблема. У меня как закапал, я сразу купил новый и поставил. Рекомендую за новым радиатором обратится к Максу в магазине "Радиатор" по Ворошилова напротив горбольницы 1. Если надо скину карту.

знаем ворошилова 1. я там на свой галант брала. они только продают же? заключений о состоянии не дают (вдруг подлежит ремонту)?...теперь по-любому ждать тепла, чтоб завелся. никак...вообще не хочет.
а насчет спирта, кстати, многие практикуют...думала, может кто из форумчан тоже)))...говорят, что смешавшись с водой спирт образует смесь, по плотности такую же, как бензин. И эта смесь, во-первых, уже не замерзнет, во-вторых - без проблем для двигателя проходит всю топливную систему и сгорает как обычное топливо...

[Ev S.A]

Турбированный чо ли?

ага.по штатному 0,7-0,9 у меня 1.5 иногда скачет, машина свистит но вот последствия...Как вылечить прям чтобы не навредить....

- - - Добавлено - - -

Катя_УК, Кстати сколько давление у Вас на форе? какой расход на 100км...
Помойте инжектор, и с топливом что-нибудь решите...Акум, Более менее хорошее масло, автозапуск через часа 4 или на -20) и не будет проблем с запуском, сам в -33 завёл на масле 10w40 форестера турбо...но расход у меня уже стал 30 с последними давками((((

[tOp]

есть ли смысл угощать форя стаканом спирта или присадки спец. есть (для избавления от воды в бензобаке)?...очень интересно...
а еще с утра не порадовал радиатор...закапал...

радиатор в замену(кстати хороший повод озаботится о том, а что же было залито под видом антифриза в авто), спирт универсальный рецепт, правда на дизелях такого не пробовал ниразу

[KatyaUK]

ага.по штатному 0,7-0,9 у меня 1.5 иногда скачет, машина свистит но вот последствия...Как вылечить прям чтобы не навредить....

- - - Добавлено - - -

Катя_УК, Кстати сколько давление у Вас на форе? какой расход на 100км...
Помойте инжектор, и с топливом что-нибудь решите...Акум, Более менее хорошее масло, автозапуск через часа 4 или на -20) и не будет проблем с запуском, сам в -33 завёл на масле 10w40 форестера турбо...но расход у меня уже стал 30 с последними давками((((

\

на 100 км примерно 12-13 литров (зависит от манеры езды). акум новый, масло ТИТАН 10w40 меняное + фильтр 1 месяц назад (кстати, ни откуда не капает...уходит тоже зараза...кидает что ли...). каюсь, что проспала завод машины в первый мороз (автозавод не выставила) и вот...не завелся...инжектор промыть?...(подскажите где делают, чтоб НОРМАЛЬНО...на стенде). топливо СДИ-ое 92, реже казмунай 92. как-то так.

[Полкило]

\

на 100 км примерно 12-13 литров (зависит от манеры езды). акум новый, масло ТИТАН 10w40 меняное + фильтр 1 месяц назад (кстати, ни откуда не капает...уходит тоже зараза...кидает что ли...). каюсь, что проспала завод машины в первый мороз (автозавод не выставила) и вот...не завелся...инжектор промыть?...(подскажите где делают, чтоб НОРМАЛЬНО...на стенде). топливо СДИ-ое 92, реже казмунай 92. как-то так.

Столетние уставшие свечи(наверняка измученные короткими поездками без высоких оборотов) + хреновая компрессия(масло жрёт) + наверняка неправильный подход к холодному старту = залитые насмерть свечи(не завелась).
Волоките в тепло, обслуживайте, как минимум.

[Вива]

Столетние уставшие свечи(наверняка измученные короткими поездками без высоких оборотов) + хреновая компрессия(масло жрёт) + наверняка неправильный подход к холодному старту = залитые насмерть свечи(не завелась).
Волоките в тепло, обслуживайте, как минимум.

Ну да,свечи проверить.Мож масло 5w40,по мелочам набегает...

[KatyaUK]

Столетние уставшие свечи(наверняка измученные короткими поездками без высоких оборотов) + хреновая компрессия(масло жрёт) + наверняка неправильный подход к холодному старту = залитые насмерть свечи(не завелась).
Волоките в тепло, обслуживайте, как минимум.

может расскажите (наверняка) ПРАВИЛЬНЫЙ подход к холодному старту???...весьма интересно!

[Полкило]

может расскажите (наверняка) ПРАВИЛЬНЫЙ подход к холодному старту???...весьма интересно!

Весьма индивидуально для каждой машины )))

Но главные принципы простые:

1)погреть аккум(включить ближний свет, подержать 3-4 минуты включенным, чтобы пошла хим реакция в акуумуляторе)
2)Выключить все потребители энергии.
3)Первый старт - секунд 10 не более
4)Пауза не менее 30 секунд перед следующей попыткой
5)Попытки крутить не больше 30 секунд, а то можно стартер спалить)))

На прокрутках уже надо чувствовать схватывает/несхватывает, иногда надо чуть придавить педаль газа, чтобы дать немного больше воздуха.

После пары прокруток, если аккум всё ещё жив, нажать педаль газа до упора и покрутить 10 секунд, чтобы продуть цилиндры от скопившегося бензина.

Ну а теперь придёт пис и расскажет как ПРАВИЛЬНО :)

[Elk]

1)погреть аккум(включить ближний свет, подержать 3-4 минуты включенным, чтобы пошла хим реакция в акуумуляторе)

Эффективность сего действа так спорна. И... Начали! :)

[Полкило]

Эффективность сего действа так спорна. И... Начали! :)

В юзер мануалах пишут. Хуже не будет :)

[Elk]

Это к какому авто, интересно?

[Dm03]

\

на 100 км примерно 12-13 литров (зависит от манеры езды). акум новый, масло ТИТАН 10w40 меняное + фильтр 1 месяц назад (кстати, ни откуда не капает...уходит тоже зараза...кидает что ли...). каюсь, что проспала завод машины в первый мороз (автозавод не выставила) и вот...не завелся...инжектор промыть?...(подскажите где делают, чтоб НОРМАЛЬНО...на стенде). топливо СДИ-ое 92, реже казмунай 92. как-то так.

Масло с вязкостью 10W... не подходит для хранения автомобиля на улице. -20град уже критично для него

[KatyaUK]

Масло с вязкостью 10W... не подходит для хранения автомобиля на улице. -20град уже критично для него

надо 5W...?...на щупе масло не густое, консистенция нормальная!

- - - Добавлено - - -

Весьма индивидуально для каждой машины )))

Но главные принципы простые:

1)погреть аккум(включить ближний свет, подержать 3-4 минуты включенным, чтобы пошла хим реакция в акуумуляторе)
2)Выключить все потребители энергии.
3)Первый старт - секунд 10 не более
4)Пауза не менее 30 секунд перед следующей попыткой
5)Попытки крутить не больше 30 секунд, а то можно стартер спалить)))

На прокрутках уже надо чувствовать схватывает/несхватывает, иногда надо чуть придавить педаль газа, чтобы дать немного больше воздуха.

После пары прокруток, если аккум всё ещё жив, нажать педаль газа до упора и покрутить 10 секунд, чтобы продуть цилиндры от скопившегося бензина.

Ну а теперь придёт пис и расскажет как ПРАВИЛЬНО :)

ну не удивили!!! все верно, хотя как сказано - спорно)))) примерно такие действия и совершаю! единственная доплюсовочка - поворачиваю ключ и слушаю бензонасос. он должен сначало подкачать бенз...теперь можно заводиться пробовать...
свечи поменяла...да, действительно были уставшие...

[Ev S.A]

Так что мне с надувом делать? Тут есть кто в системе Turbo От Субару разбирается?

Кстати когда машину долго покрутили и там уже много бензина в цилиндрах, надо выкрутить свечи, отключить подачу топлива и чтобы не искрило убрать питания на ВВ провода или катушки, далее покрутить мотор чтобы оттуда всё выдуло(только не много и аккуратно) влить в каждый цилиндр по 10-20мл масла моторного, закрутить сухие свечи, садимся и поворачиваем ключ.

Эту процедуру сделали и машина завелась, грели часов 5 отогрелась в тёплом гараже до +22, под капот ветродуйку и нет результата...

Причина того что мотор не запускается, смывается масляная плёнка бензином и падает компрессия...Так как ДВС рассчитан что трущиеся пары будут ходить по масляной плёнки а при её отсутствии нету нужного сжатия и двигатель заливается бензином, акум садиться и начинаются пляски...Про последствия таких запусков не могу ручаться положительно, но думаю это лучше чем эфиры туда брызгать или длительно крутить на смытых гильзах...

[KatyaUK]

какой у кого расход на форе в зимнем режиме в условиях ночных прогревов, печки, обогрева зеркал и стекол и пробок по 20 минут утренних ???