VAG CLUB

[Палыч]

Так блэт. Ваг это как армия: есть три метода изготовления деталей: правильный, неправильный и ваг. Во первых - концевик я так понял стоит только в водительской двери. И ЕЩЕ один концевик стоит отдельно для сигналки. Я уже запасся 6 метрами провода, осталось надыбать еще три конечника от ваза и пару часов свободного времени для доустановки. Продолжим вопросник: как натягивается ремень привода генератора? Под нагрузкой всего 13 вольт, охота больше. И какого хрена такое маленькое боковое зеркало, охота больше. Кто ставил от октавии?Есть ли лампа чека? Походу у меня ее вывернули, ну да ладно, трудностей я не боюсь.И спасет ли шумка и антискрип от толпы сверчков в салоне?
Ув. товарищ кореец, японка (карина Э и кронос) у меня уже была, тойота скучная повозка, кроносов в живых уж нет.

[Баблос Распилұлы]

Чтобы было нескучно нужно Saab или Alfa Romeo покупать.

[Кореец]

13 вотль. А ты уверен, что ремень спасет? А не сломалось ли реле-регулятор? Цел ли диодный мост, а? Ну и гуглил ли ты, сынку :) https://www.google.kz/search?q=%D1%84%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D1%8F+%D0%BD%D0% B0%D1%82%D1%8F%D0%B3%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%B5%D0%BC +%D1%80%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8C+%D0%B3%D0%B5%D0%BD %D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0&rlz=1C1 AOHY_ruKZ708KZ708&oq=%D1%84%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D1%8 F+%D0%BD%D0%B0%D1%82%D1%8F%D0%B3%D0%B8%D0%B2%D0%B0 %D0%B5%D0%BC+%D1%80%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8C+%D0%B3 %D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D 0%B0&aqs=chrome..69i57.12864j0j7&sourceid=chrome&{ google:omniboxStartMarginParameter}ie=UTF-8

Проклеивай соприкосновение пластиковых деталей маделином - помогает от скрипа.

Скучно живу, сел, завел, поехал :)

Можно вольво еще купить.... Или ниссан 80-х...

[Палыч]

Ваш гугль сломан. Ремень я слегка подтянул, было 12,7, стало 13 вольт. Так и не понял нахрен генератору скользящее крепление, если по мурзилке натяжной ролик есть. Про реле и диодник я уже думал, отпали. Маделин теперь до весны, ибо холодно и сыро по прогнозу. А вот насчет скучно это мой красный фашыст - сел заправил, поехал. Но руки то чешутся, вот и взял еще одну игрульку. А если захочется мне хардкора, куплю мерс на мехвпрыске, вольву или старого француза какого.

[Кореец]

Тогда уж карбюраторный :)

13В - мало.

[dfroz]

Так блэт. Ваг это как армия: есть три метода изготовления деталей: правильный, неправильный и ваг. Во первых - концевик я так понял стоит только в водительской двери. Продолжим вопросник: как натягивается ремень привода генератора? Под нагрузкой всего 13 вольт, охота больше. И какого хрена такое маленькое боковое зеркало, охота больше. Кто ставил от октавии?Есть ли лампа чека? Походу у меня ее вывернули, ну да ладно, трудностей я не боюсь.И спасет ли шумка и антискрип от толпы сверчков в салоне?

А у Вас фабия какого года? Не знаю спрашивали уже? Хмм один концевик с завода, звучит странно, особенно для Вага... хотя ВАГ может отмочить, но есть сомнение. Возможен вариант что родные концевики стоят в замках, перестали работать, и предыдущий хозяин пошел по популярному пути - переколхозить на обычные кнопки а-ля ВАЗ. Наличие ЧЕКа легко проверяется дофига вариантами: чтение книги по эксплуатации (там описаны все контрольные лампы) сюда же впишем гугление приборки аналогичной машины; эмпирический путь : если у вас ЕВРО4 то у вас по-любому есть чек и он ОБЯЗАТЕЛЬНО будет давать о себе знать ))) (насчет евро2 не уверен, но думаю тоже должен быть, у эвропейцев бзик на экологию и выхлопы), и наконец практический путь (самый надежный, ибо глаза не врут)))) берете фонарик и вдумчиво светите в приборку, если приглядеться, не горящие лампы все равно видно.
С генератором хз, у меня самонатягивающийся натяжитель...
Если маленькое правое зеркало - это многолетняя философия ВАГ (да и мерс кста тоже упарывался по этой теме) что маленькое правое зеркало типа уменьшает габарит, с парковкой типа проще и прочий бред.... после 2005 года их ОТПУСТИЛО. Хз на 5-м гольфе лопухи довольно здоровые, причем оба, что радует.
Сверчки это ппц.... я не хочу об этом разговаривать )))))) Тряпочка из серии антискрип, помогает в общем то, но так как панели состоят из фантастического количества пластмассок все равно на наших дорогах где-нибудь, что-нибудь да скрипит. В моем случае центральная часть панели где стоят дефлекторы климат и ГУ, по ощущениям не победима, ибо представляет из себя слоеный пирог из кучи пластмассок на защелках с очень хитрой геометрией, и все для того чтобы можно было воздух из дефлекторов переключать на сеточку сверху панели (у шкод там обычно бардачок стоит верхний).

[Палыч]

У меня 2001 год классик, из конечников я только водительский вижу. Чек буду фонарем искать :)

[dfroz]

У меня 2001 год классик, из конечников я только водительский вижу. Чек буду фонарем искать :)

У меня 2001 год классик, из конечников я только водительский вижу. Чек буду фонарем искать :)

Чета заинтриговала меня тема с концевиками.... Судя по поиску, на фабии (я правильно понимаю что она не отличается от октавии А4 I? я хз как она там в правильно называется в своем поколении) такая же история как собственно и у меня, микрики стоят в самом замке, что как бы намекает на то, что как бы вы не искали их зрительно, логично что вы их и не найдете на дверях не подвергшихся колхозингу (в вашем случае, опять же если я правильно понял вы зрительно нашли концевик только в водительской двери?). В ваге микрик соединяется/разъединяется в момент закрытия/открытия двери - путем того что что скоба (на кузове) поворачивает (как бы это назвать) щеколду в замке и она при провороте давит на микрик....

https://www.drive2.com/l/838922/

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=67148&hilit=%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BA

А еще мне попалось вообще удивительная хрень (для вага опять же это нормально я так понимаю) в зависимости от комплектации фабии, в задних дверях могут стоять замки БЕЗ МИКРИКОВ, т.е. машина с завода не знает - открыты двери или нет.....

приборка такая? 1-45.jpg

[Палыч]

Вот и я думаю что машина без микриков ВЕЗДЕ кроме водительской двери, потому что туда идут лишь провода на актуаторы цз, причем не родные а уже в изоленте. Ну да ладно, есть дрель, есть запчасти от автоваза, провода и желание. А по поводу приборки - на фото от октавии как я понимаю. У меня немного проще, как на фото547ea12s-960.jpg

[dfroz]

243414[/ATTACH]

Отличий не нашел )))) кроме градуировки скорости )) Судя по всему "чек" нужно искать возле цифры 40 на спидометре...

Хех зато у меня новый глюк, не выключается дворник заднего стекла... совсем... буду думать, правда пока что хз в какую сторону думать....

[Палыч]

Реле залипло, не? В воскресенье буду приборку препарировать..

[dfroz]

Реле залипло, не? В воскресенье буду приборку препарировать..

Победил дворник, перекопал релехи, благо их немного, дело оказалось не в них... Уже полез было снимать моторчик дворника, часто у народа проблема в нем, потому как шланг омывателя проходит через центр мотора и бывает что омывайка попадает внутрь. Разобрал обшивку задней двери, но вовремя посетила мысль поглядеть что творится в гофре проводов идущих в дверь багажника.... а творится там нечто фееричное! Изоляция проводки устала в местах сгибов, что приводило к замыканиям и неадекватной работе как дворника так и мотора омывателя. Заизолировал все это безобразие, тфу тфу полет нормальный.... Так что в случае траблов в электронике все-таки в первую очередь нужно вдумчиво осматривать проводку, изоляция ВАГа очень не очень себя ведет после десятка лет эксплуатации. Это особенно касается таких слабых и нагруженных постоянными перегибаниями мест как гофры дверей, багажника и капота (там кста очень любят переламываться шланги омывателя)

[Кореец]

Шланг омывателя прозрачный?

[dfroz]

Шланг омывателя прозрачный?

да вроде бы черный гофрированный, они правда обмотаны чем то типа изоленты тряпичной, так что могу ошибаться, доберусь до машины уточню. У меня в местах сгибов они уже ни на один раз сращены, замотаны перемотаны и если по уму подходить - то нужно как то кардинально переделывать.

[Кореец]

Используй черный резиновый с ВАЗа. Он гибкий, как раз как надо.