GM-Club

[Demankz]

Никаких таких реле нету во фронтере 2,4 даже по схемам. У меня такой же глюк был. Пока массы не восстановил и на холодную и на горячую мог не крутить стартер.
Отверткой замыкал все заводилось. А еще я добавил отдельную массу на генератор, потому как он стоит на резиновых подушках. и там нормальной массы нет. Либо надо смотреть +совой провод, где-то большие потери. Если стоит блокировка сигналки в разрыв этого провода, то надо попробовать поменять реле сигнализации. Релюху ищи по проводу от замка, ее обычно далеко не цепляют.

[qmscorpio]

Спасибо за идеи, буду искать ))) Чтоб перепрятать )))

[qmscorpio]

Никаких таких реле нету во фронтере 2,4 даже по схемам. У меня такой же глюк был. Пока массы не восстановил и на холодную и на горячую мог не крутить стартер.
Отверткой замыкал все заводилось. А еще я добавил отдельную массу на генератор, потому как он стоит на резиновых подушках. и там нормальной массы нет. Либо надо смотреть +совой провод, где-то большие потери. Если стоит блокировка сигналки в разрыв этого провода, то надо попробовать поменять реле сигнализации. Релюху ищи по проводу от замка, ее обычно далеко не цепляют.

В общем в прострации.
Замыкаешь стартер отлично крутит и заводит.
Сигналку отрубал полностью, и реле как мне кажется находил и отключал - вроде там других то нет особо.
Провода еще раз проверил - на аккууме все отлично, на стартере все отлично, на проводе который в блок предохранителей на 60А идет в моторном отсеке все отлично. На гене отличное заземление, отдельно проведенное.
Короче ХЗ - где копать еще. Да и там в сигналке все по честному отработано - контакт потеряться вот так вдруг не мог
Алексей - где у тебя была масса потеряна?
Более всего бесят такие спорадические косяки :wacko:

[al75ex]

Можно уточнить, стартер с ключа не включается или плохо крутит? Если плохо крутит, втягивающее однозначно, разбирай, смотри контакты. Сигналка, замок и реле не при делах. А вот если включается не всегда, это другой вопрос, надо искать, но тоже сложного не много.

[qmscorpio]

Можно уточнить, стартер с ключа не включается или плохо крутит? Если плохо крутит, втягивающее однозначно, разбирай, смотри контакты. Сигналка, замок и реле не при делах. А вот если включается не всегда, это другой вопрос, надо искать, но тоже сложного не много.

Спасибо, добрый человек. Особливо, за абсолютно бесценные советы. Теперь мне все стало абсолютно понятно, где и что искать. Там же ничего сложного, ободрил!
al75ex а если немного тему почитать на пару страниц назад, чтобы в тему войти?

[PeaceDeads]

Спасибо, добрый человек. Особливо, за абсолютно бесценные советы. Теперь мне все стало абсолютно понятно, где и что искать. Там же ничего сложного, ободрил!
al75ex а если немного тему почитать на пару страниц назад, чтобы в тему войти?

мерить напряжение на "+" и "-" стартера относительно клемм аккумулятора нужно, обычно все сразу становица ясно..

[Demankz]

В общем в прострации.

Алексей - где у тебя была масса потеряна?

У меня из-за подушек конченых оторвало массовый провод который идет от рамы до ДВС по левой стороне, почти под генератором идет. Ну и правда, может тестером померить падение напряжение на проводах стартера?

[qmscorpio]

мерить напряжение на "+" и "-" стартера относительно клемм аккумулятора нужно, обычно все сразу становица ясно..

Уговорили, поеду на выходных измеряться, и каков алгоритм, и какие значения должны быть?

- - - Добавлено - - -

У меня из-за подушек конченых оторвало массовый провод который идет от рамы до ДВС по левой стороне, почти под генератором идет. Ну и правда, может тестером померить падение напряжение на проводах стартера?

Минус я весь проверил, зачистил и даже сделал дополнительный на ДВС, на всякий случай

[Demankz]

на заведенной машине на ХХ везде должно быть около 13,6 - 13,8 В. Если между точками будет разбег в 0,5 В и больше то надо искать потери.

[qmscorpio]

на заведенной машине на ХХ везде должно быть около 13,6 - 13,8 В. Если между точками будет разбег в 0,5 В и больше то надо искать потери.

Разбега нет. И на аккуме и на стартере 14.3 В Попытка перекрестного замера показала разницу в 0В.

[PeaceDeads]

Уговорили, поеду на выходных измеряться, и каков алгоритм, и какие значения должны быть?

включаете мультиметр, ставите один из щупов на клемму аккума, второй щуп на такой же контакт стартера и пытаетесь завезти, желательно чтоб в этот момент стартер не крутился, т.е. ваш глюк проявился.. значения при работающем стартере должны быть 0.5в примерно..

[qmscorpio]

включаете мультиметр, ставите один из щупов на клемму аккума, второй щуп на такой же контакт стартера и пытаетесь завезти, желательно чтоб в этот момент стартер не крутился, т.е. ваш глюк проявился.. значения при работающем стартере должны быть 0.5в примерно..

пробовал, разница в сотых долях вольта.
но вот на втягивающем - первоначально, 12.6 - ибо разомкнута цепь, а вот во время заводки - напряжение гуляет.

[qmscorpio]

пробовал, разница в сотых долях вольта.
но вот на втягивающем - первоначально, 12.6 - ибо разомкнута цепь, а вот во время заводки - напряжение гуляет.

И что же это должно сказать пытливому уму? Я лично теряюсь!

[PeaceDeads]

И что же это должно сказать пытливому уму? Я лично теряюсь!

желательно чтоб в этот момент стартер не крутился, т.е. ваш глюк проявился..

вам советую обратиться к более опытным людям, если самостоятельно не получается понять в чем проблема..

[qmscorpio]

мерить напряжение на "+" и "-" стартера относительно клемм аккумулятора нужно, обычно все сразу становица ясно..

Ага, а вроде кто то обещал что ВСЕ сразу станет ясно.
Я так понимаю тут уже Вам все ясно, вот только со мной вы уважаемый не хотите поделится сакральным знанием.

- - - Добавлено - - -

желательно чтоб в этот момент стартер не крутился, т.е. ваш глюк проявился..

вам советую обратиться к более опытным людям, если самостоятельно не получается понять в чем проблема..

Спасибо, именно так, когда стартер не крутится и пробовал.
И спасибо за совет, пойду поищу более опытных людей