Что за зверь SSANGYONG?

[iTL)nomak]

Кстати Субари на вариаторах очень экономичные. Хотя и Аутбэк с обычной коробкой на котором я пару лет отъездил, тоже потреблял бенз очень умеренно. Около 12-13 в городе. Не пенсионеря)
Вставлю пару слов про Прадики. Во-первых, сразу же переплачиваешь за бренд. При том, что другие япы ничуть не хуже. Во-вторых неделю назад проехал на Праде в 95 кузове около 500 км по самарской трассе и грунтовкам. Подвеска-вата. Раскачка на волнах и крупных неровностях вначале забавляла, затем уже начала вызывать рвотные позывы у сидящих сзади) Паджеро II в плане поведения на дороге понравился больше.

А кто говорил про 95 Прадо?
Как бы банально это не звучало, но Прадо, вызывающие у меня уважение начинается со 120го))).
Пусть он не для говен (хотя это спорный вопрос). Зато внутри он приятен, как в легковой машине, как минимум бизнес класса. Скорость не чувствуется вообще)) Неровностей впрочем тоже.

- - - Добавлено - - -

А кто сейчас пышет внутри дороговизной?)))

Ну Прадо 120й, Прадо 150й, Лексус 470, 570, Крузак 100, 200, Лекс GX. И все европейские внедорожники типа Рендж Ровер, Мерседес ГЛ и т.д.)

[Полкило]

Просто скажи, что на Субару денег не хватило.

// Леоновский Рекс поди докатываешь?

Универсал от рамника отличаешь? ;)

[DMT]

Вот это выглядит дорого?))

Как пелось в песне "Я его слепила из того, что было")))

[Полкило]

На мой вкус салон у тлц100 - полное гавно. Качественные материалы, сборка, но вид - вырви глаз.

Любовь к внедорожникам "бизнес-класса" это чисто основа национальной экономики в развивающихся странах. Сродни логической цепочке "жирное брюхо - жизнь в достатке". при этом никто даже не сможет внятнл объяснить что конкретно в машине требуется лично ему.

[iTL)nomak]

Вот это выглядит дорого?))

Как пелось в песне "Я его слепила из того, что было")))

Даже в самом дешманском замусоленном Прадо 2003 года, салон и то богаче и круче, чем у нового Форестера) 149277098.jpg
А вот нормальные Прадо выглядят так:
1236205.jpg
149051524.jpg Породисто
149051566.jpg
149026477.jpg
149026475.jpg
По моему, вы сравниваете попу с пальцем)) Форик не конкурент Прадосу при всём желании.

- - - Добавлено - - -

На мой вкус салон у тлц100 - полное гавно. Качественные материалы, сборка, но вид - вырви глаз.

Любовь к внедорожникам "бизнес-класса" это чисто основа национальной экономики в развивающихся странах. Сродни логической цепочке "жирное брюхо - жизнь в достатке". при этом никто даже не сможет внятнл объяснить что конкретно в машине требуется лично ему.

Согласен ТЛК 100 выглядит на сегодняшний день очень устаревшим.
А любовь к внедорожникам бизнес класса, наверное, всё таки потому что это удобно, комфортно и практично. Не надо ничем жертвовать.

[Полкило]

Комфортно и практично? Да даже то, что у вас поворачивается язык называть какой-бы то ни было вседорожник "бизнес-класс"уже говорит о том в чем смысл всей этой любви:
— Они будут на карачках ползать, а мы на них плевать!
— А зачем?
— Как зачем? Удовольствие получать.
— А какое в этом удовольствие?
— Молодой ещё…

[iTL)nomak]

Нет не так. Иначе бы я давно бы пересел со своего древнего Квалиса на зубодробилку новее, потому что последняя более престижная, но при этом менее комфортная и практичная.
Просто Прадо 120, 150 и им подобные - Мало того, что комфортные, но в то же время вместительные, безопасные и не ломучие + клиренс. И обслуга дешевая. Скажу сразу, я не любитель брутальных и суровых джипов типа Паджеро 2, Прадо 78 и т.д. Честно сказать, мне они никогда и не нравились. Хотя на 78 Прадо я езжу часто.

[Матильда]

Кстати на субару стоимость То и сервиса у официалов может неприятно удивить, ибо нормочас у них Самый дорогой в городе, даже тойота отдыхает.

Да, стоимость ТО и расходников на Субару не отличается демократичностью, первое ТО с заменой масла обошлось в 27000 тенге.

[Elk]

Ниссан Алмера питерской сборки

АвтоВАЗ нифига не в Питере.

и главное - на нём стоит ДВИЖКА ОТ РЕНО ЛОГАН!!!

И?

[L&M]

Да, стоимость ТО и расходников на Субару не отличается демократичностью, первое ТО с заменой масла обошлось в 27000 тенге.

Это не дорого, в Бипеке такие же цены.

[osis]

Универсал от рамника отличаешь? ;)

А ты спроси у него почему он именно Рекса купил? Потому что забздел за эти же деньги брать нового Форя из ОАЭ без гарантии.
А потом всю дорогу терзался смутными сомнениями "А не хню ли я сморозил?"
Я, так понимаю, сомнения перешли в уверенность, если он этого троглодита на Соренто поменял.

[кузов]

АвтоВАЗ нифига не в Питере.

И?

что "и"? Ниссан с реношными потрохами это уже не Ниссан..
то что он питерской сборки я узнал от самого хозяина,гуглил и толком ничего не понял- их собирают и на ВАЗе и в Питере...
моё субъективное мнение не претендующее на истину - такие трансформеры намного хуже прототипов с коих слизаны.

[Полкило]

Ося, мне до 314зды почему кто-то берет машины, я беру машину по потребностям, а не по шильдику. Дрочка на бренды и "практичные бизнес-джипы" мне искренне непонятна.

- - - Добавлено - - -

Кузов, рено-ниссан существует с 1999 года, с тех пор рено и ниссан - один х*й в разных руках.Так что к ним обоим применима аксиома Эскобара.

[кузов]

знаю я про рено-ниссан... ты меня опять не понял. я высказал своё ЛИЧНОЕ мнение, я по молодости предпочитал Ниссан любой другой марке,у меня был один из первых Скаликов в городе(всего я поменял 4 скалика),потом были прерия,пресия,цефиро,максимка,патрол,рнесса(2шт).. . я знаю все плюсы и минусы этой марки. у авто выпускаемых сейчас рено-ниссаном с прежним,настоящим ниссаном общего только шильдик... и если говорить о моей специализации то кузова этих трансформеров не выдерживают никакой критики. мож это такие стандарты для стран третьего мира?

[Elk]

что "и"? Ниссан с реношными потрохами это уже не Ниссан..

Тогда тебя ждет еще масса открытий чудных. Например, Nissan Platina, Nissan Vanette.

то что он питерской сборки я узнал от самого хозяина,гуглил и толком ничего не понял- их собирают и на ВАЗе и в Питере...

Ну, хозяину так приятнее думать, наверное. Но Алмера Классик собирается на ВАЗе.