Дизель - диагностика и ремонт

[viking]

аппаратура топливная есть кусок хитрой железяки она и с механическим то управлеением сцуко моск квасит по чёрному а с электронным и подавно! на ней стоят датчики и ничегошеньки неподкрутишь и неподрегулируешь( а менять в сборе млин ооой как не дёшево(

кстати фильтра в баке на дизеле тожа нима!

ЗЫ про современные с насос-форсунками нескажу ничего ибо несталкивался ниразу

[ТоляныЧ]

аппаратура топливная есть кусок хитрой железяки она и с механическим то управлеением сцуко моск квасит по чёрному а с электронным и подавно! на ней стоят датчики и ничегошеньки неподкрутишь и неподрегулируешь( а менять в сборе млин ооой как не дёшево(

там всей электроники давление мерять стоят два насоса один низкого давления электрического типа из бака качает, второй типа распредвала стоит и давит на форсунки, ни один насос электрический не даст 1500 бар идеальные для впрыска соляры, давят механическим если воздух в системе, или соляры мало электрический дает все пиши пропало давления не будет, а соплю на интегральный датчик давления с каждой форсунки завести и контакты забросить, это дело техники.

[viking]

короче ждём ответа ТС о марке машины а то чую мы про разные "дизеля общаемся" потому как из тех что я наблюдал ниуодного НЕБЫЛО в баке насоса

[ТоляныЧ]

короче ждём ответа ТС о марке машины а то чую мы про разные "дизеля общаемся" потому как из тех что я наблюдал ниуодного НЕБЫЛО в баке насоса

рядом с баком в движителе, но он есть и фильтр тонкой очистки там есть

[viking]

хех есть в дизеле: (судю по тем дизелям шо видел и учавствовал в разборе) бак, от него идёт трубка на МЕХАНИЧЕСКИЙ насос подкачки с низу к которому привинчивается топливный фильтр с отстойником для воды и краном для её сброса (то есть на крышке куда снизу фильтр топливный прикручивается механический грибок-кнопка) чтобы при смене фильтра до апаратуры подать саляру а то с воздухом она её хреново сосёт, дальше идёт шланг на аппаратуру, от неё к форсункам и в обратку в бак всё больше тама ничегошеньки нема!

на моторах с насос-форсунками чуток подругому устроено и я точно ничего про них скажать неможу

[ТоляныЧ]

хех есть в дизеле: (судю по тем дизелям шо видел и учавствовал в разборе) бак, от него идёт трубка на МЕХАНИЧЕСКИЙ насос подкачки с низу к которому привинчивается топливный фильтр с отстойником для воды и краном для её сброса (то есть на крышке куда снизу фильтр топливный прикручивается механический грибок-кнопка) чтобы при смене фильтра до апаратуры подать саляру а то с воздухом она её хреново сосёт, дальше идёт шланг на аппаратуру, от неё к форсункам и в обратку в бак всё больше тама ничегошеньки нема!

на моторах с насос-форсунками чуток подругому устроено и я точно ничего про них скажать неможу

на всех современных дизелях, стоит система комонрейл, на ней насос форсунки стоят, и вот там два насоса низкого давления и высокого.

[Лариса]

Ну вот теперь я немного знаю о топливной системе своей машины :1111490049:!
Ездить можно с такой проблемой? Чем это чревато, в плане безопасности и поломки?
Машина - Хендай Терракан,2,9, 2002г.в.

[viking]

черевато тем что машина не едит! то есть вот выходите вы на обгон нажали на педальку а вам в отвег фиг( кстати назовите всётаки марку и год авто а то блин спорим спорим...

[alekc-c]

Ну вот теперь я немного знаю о топливной системе своей машины :1111490049:!
Ездить можно с такой проблемой? Чем это чревато, в плане безопасности и поломки?
Машина - Хендай Терракан,2,9, 2002г.в.

Ну вот теперь становится ясно. Продиагностить возможно смогут в Ниссан Моторс или Тойота Моторс, но найти причину очень сложно и соответственно очень дорого. Всё управление на Таракане электронное и глюки могут появлятся даже из-за попадения воды на какой нибудь узел. Так-что можно только пожелать Вам удачи.

[viking]

от тут исчо почитать мона

http://hyundai-club.by/forum/showthread.php?t=1925

[Лариса]

черевато тем что машина не едит! то есть вот выходите вы на обгон нажали на педальку а вам в отвег фиг( кстати назовите всётаки марку и год авто а то блин спорим спорим...

Да в общем то нет, едет...

[alekc-c]

Да в общем то нет, едет...

Вот пока едет и нет особых отклонений типа поедания горючки в большом кол-ве ,можно кататься и не обращать внимания на всякие беспонтовые лампочки. Самое основное это две лампочки- температура и давление масла, ну конечно ещё контролька бака с горючкой. Хочу заметить ,что температура для дизеля очень критична , при перегреве головка двигателя машет вам ручкой.Следовательно важна ещё одна лампочка это уровень охлаждающей жидкости. Все остальные можно просто выкинуть чтоб на нервы не действовали.

[Лариса]

прошли повторную диагностику, к предыдущим ошибкам добавилась еще одна Неисправность электрического регулятора...

[ТоляныЧ]

прошли повторную диагностику, к предыдущим ошибкам добавилась еще одна Неисправность электрического регулятора...

вот его наверно стоит поменять и неисправности уйдут все разом.

[Лариса]

Все оказалось проще, чем казалось: Не работают две форсунки...