Теория спортивного вождения. Траектории. Техника пилотирования.

[LORD]

Астана, Однодневный семинар.

Автор и ведущий в первую очередь ответит на все вопросы , связанные со спортивным пилотированием. Основой тренинга является глубокое изучение траекторий движения автомобиля, техники пилотирования и самостоятельной подготовки пилота. На семинаре подробно изучаются траектории прохождения различных трасс, связок поворотов и разворотов. Подробное изучение траекторий дает точное понимание движения автомобиля и формирует у пилота особое видение трассы. Опыт , полученный на тренинге позволяет пилоту быстро считывать любую конфигурацию трассы, точно определять градацию отдельных поворотов, повысить качество стенограммы, направлять автомобиль по самой безопасной траектории и применять весь потенциал своего автомобиля. Новый материал дает возможность посмотреть на свое пилотирование с новой точки зрения, адекватно оценивать свой уровень подготовки и прогрессировать, сохраняя технику и экипаж. Обучение рассчитано для пилотов управляющих автомобилями с любым типом привода, любого уровня подготовки на любом покрытии. Пилоты с опытом участия в автоспорте имеют возможность систематизировать свои знания и применить их более эффективно. Пилоты могут успешно применять знания не только в классическом ралли, но и в других видах автомобильных соревнований.

Предварительная дата проведения 24 августа.
День проведения — суббота
Время проведения — с 10:00 до 19:00
Интенсивность — 8 часов с перерывом 1 час.
Количество человек в группе ограничено!
Стоимость обучения -3000р
Огромная просьба для тех, кто планирует принять участие- отправляйте заявки по адресу [email protected]
Место проведения семинара, контактный номер и дополнительная информация будут сообщены Вам по электронной почте.
В заявке укажите, пожалуйста: Имя, город, контактный номер телефона.

Семинар проводит руководитель Школы вождения К1 Григорий Новичихин.
Школа вождения К1 основана в 1994 году. Первые тренировки начального курса проводились на автомобиле ВАЗ 2101. Именно в 1994 году была создана первая программа начального курса. С 1999 года обучение проводится на автомобиле ВАЗ 21099. С 1994 года по 2000 год занятия проводились только по курсам «Начальный механика» и «Курс повышения мастерства вождения на автомобиле с механической кпп». В 2000 году сформирована программа спортивного курса (практика) и курса реабилитации после ДТП. В 2003 году произошло разделение программы спортивной практики на теорию и практику. Сформирована программа « Спортивный курс. Теория», а так же спецкурс для охранных структур «Сопровождение». В 2005 году в программы всех курсов включен автотренажер. В 2006 году разработана программа подготовки водителей VIP и инструкторов автошкол. В 2009 году программа теории увеличена до 8 часов. В 2011 году программа спортивного вождения увеличена до 10 часов. В 2012 году пятидневный курс « Теория спортивного вождения» был проведен в Ростове-на-Дону и Екатеринбурге. В сентябре 2013 года выходит первая книга « Теория спортивного вождения. Траектории. Секреты Школы».

Григорий Новичихин. 45 лет. Стаж вождения 28 лет. Инструктор вождения 19 лет. Любительский автоспорт 10 лет. Профессиональный автоспорт 5 лет.
С 2000 по 2008 год многократный победитель ралли-спринтов в Санкт-Петербурге и Ленобласти. В 2005 году победитель ралли Кубок Губернатора в классе 1600Н. В 2007 году победитель ралли Северная Звезда в классе 1600Н. Серебряный призер ралли «Россия 2009» в классе 2000Н. Серебряный призер ралли «Пено 2009» в классе 2000Н. Бронзовый призер ралли « Пено 2010» в классе 2000Н. Бронзовый призер первого этапа Чемпионата России «Лахденпохья 2013» в классе R1 (1600Н)

[Евгений]

Бронзовый призер ралли « Пено 2010» в классе 2000Н. Бронзовый призер первого этапа Чемпионата России «Лахденпохья 2013» в классе R1 (1600Н)

взыл бы хотябы серебро, можно было бы подумать, а так неочем ваще

[vooov]

взыл бы хотябы серебро, можно было бы подумать, а так неочем ваще

а тебе зачем спортивное вождение? Сплошную в поворотах на гражданских трассах срезать?

[Screaming eagle]

взыл бы хотябы серебро, можно было бы подумать, а так неочем ваще

Может сразу Шумахера привезти. Чтобы обучал наших тазоводов по тротуару объезжать автобусы?

[LORD]

Основная программа тренинга:
1. Дуга выхода.
2. Повороты на 90 градусов
3. Простая связка правый-левый
4. Связка поворотов правый-левый с расстоянием и без. Зависимость от расстояний
5. Двойные правые или двойные левые повороты. Зависимость от расстояний.
6. Основные отличия траекторий в поворотах различной градации.
7. Основные ошибки в начале обучения.
8. Точки дуги выхода и дуги входа.
9. Ложные точки «привязки». Двойные и тройные повороты с конусами.
10. Совпадение построения траектории в двойных поворотах и разворотах.
11. Траектории объезда нескольких препятствий.
12. Обозначение секторов траектории.
13. Формирование и особенности дуги выхода.
14. Объезд различных графических фигур.
15. Динамика движения в простом одиночном повороте.
16. Динамика движения в затяжном одиночном повороте.
17. Длительность постоянной скорости на радиусах.
18. Специфика прохождения спринтовых трасс. Расчет траекторий
19. Зоны торможения. Безопасные подходы к опасным участкам.
20. Закономерности траекторий в связках поворотов левый-правый, правый-левый.
21. Симметрия и асимметрия в разворотах. Начало практических тренировок.
22. Сложные связки. Движение в «треугольнике».
23. Основные различия траектории входа в одиночный поворот.
24. «Чтение» трасс. Порядок изучения гоночной трассы. Построение траекторий.
25. Анализ гоночной трассы с динамикой движения.
26. Полный анализ участка гоночной трассы
27. Полный анализ спринтовой трассы. Скоростное вождения на площадке.
28. Техника пилотирования.
29. Положения автомобиля в управляемых заносах. Углы заноса.
30. Подготовка автомобиля к тренировкам и соревнованиям.
31. Подготовка пилота.

[Симона]

Лен, а где это будет?

[LORD]

насколько я правильно поняла, то в Астане, т.к. есть прямой самолёт и поезд, можно приурочить к какому то спортивному мероприятию, что бы не было накладно :yes3: